六 輪 生 活

街歩きとバイクとクルマが好きです

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R362ツーリング・・・・その3

前回の続きです。

駿河徳山駅《MAP》を出てまた走り出します。
R362は一旦線路を離れて山寄りを走ったり、また線路沿いに戻ったり、変化のある景色が続きます。
この道はほんとうにいい道ですね。

かなりの山奥ですが、集落が多く、どこでも人の気配がします。
茶畑だらけなのでこれで生活してるのでしょう。

ちなみにお茶の産地として有名なのは、ここ静岡、京都宇治、三重県伊勢、鹿児島など。
静岡は生産量では全国トップで年間3万トン以上で国内生産量の4割を占めるそうです。
この付近の川根地区のお茶は『紡錘形細撚り、濃青緑色。香味濃い』だそうです。

最近好みなのが、濃い目のお茶とお漬物。
最高です。
食事についてくる漬物を残しておき、食後のデザートに漬物をかじりながらお茶を楽しむのです。
最高です。
特に酸味の強い沢庵と白菜が好物。
最高です。


14_0412_浜松→R362ツーリング007

『天の国は近い』 + 『罪を悔い改めなさい』
この2つの合わせ技は初めてです。
たいていはそれぞれ個別に使われます。

最初の段は勢い良く書いてますが、2行目でスペースが残り少ないことに気が付き、3行目で小さく一生懸命に収めてるのが微笑ましいです。
書き手のスピリットが感じされる秀作です。


14_0412_浜松→R362ツーリング008

この手のはなぜか威圧感をおぼえます。
どんなに大きなビルでも威圧感は感じないので大きさや形の問題では無いような気がします。
明らかに立入禁止な雰囲気があるからでしょうか。
ビルでもいっさい窓やドアがない建物だったらたとえ3階建て程度でも威圧的に見えるでしょう。


次は千頭駅に立ち寄ります。



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来年4月にスポーツ庁が設置されるとかなんとかいうことらしいですが・・・・・

スポーツ庁、いったい何をするのでしょうか。
スポーツに興味ないとかスポーツ嫌いな人間を取り締まる恐怖の組織かもしれません。

日本がコートジボワールに負けてもなんとも思わない、ギリシャ戦キックオフの時にウンコしてた・・・などということが明るみに出れば、ナイスガイで筋肉質なスポーツGメンが飛び跳ねながらやって来て、スポーツ法違反で逮捕されるかもしれません。

強制スポーツ刑務所wwに入れられ、木刀を持ったスポーツ刈りが似合う筋肉質なスポーツ看守に怒鳴られながらスポーツさせられるかもしれません。

筋肉の量で人間の価値が測られる恐ろしい時代の幕開けかもしれません。


あああああ、恐ろしい・・・・・・・・・wwww


 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2014/06/23(月) 16:04:28|
  2. ツーリング (KTM 690 DUKE R)
  3. | コメント:2

R362ツーリング・・・・その2

前回の続きです。


浜松からR362を東進するとやがて大井川鐵道に突き当たります。 《MAP

道路から駅が見えないところが多いですが、駿河徳山駅はR362沿いにすぐ見えます。 《MAP
ちょっと立ち寄ってみましょう。



14_0412_浜松→R362ツーリング003

木のベンチと本棚が泣かせます。
この辺りは一日に8本しかないので乗り遅れたら大変です。
早めに着いて本でも読んで時間を調整するのが吉です。


14_0412_浜松→R362ツーリング004

パスモとかスイカなどは使えません。
現金払いで紙の切符です。
切符にはハサミが入るようです。

駅員さんは一人だけしかおらず、客が来ると嬉しそうです。


14_0412_浜松→R362ツーリング005

ハートマークは必須。
ウンコ云々も必須ですww


14_0412_浜松→R362ツーリング006

『出発信号機』と呼ぶものらしいです。
運転士さんが指差して「出発進行!!」とか言う時はこの信号を見て言うんだとか。

時々、都内の駅で鉄ちゃんらしき人が、勝手に指差歓呼してるのを見ます。
『ドアよし!! 信号よし!! ぴぴーー!! 出発進行~ぅ!! 』


つづきます。



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ところで


14_0412きっぷうりば

思うのですが、『きっぷうりば』って平仮名です。
そこだけ平仮名にする意味が分かりませんが?



14_0412JR連絡きっぷ

驚くべきことに大井川鐵道の千頭からJR線への乗り継ぎ切符があるそうです。
金谷駅でJRに接続してるので当たり前といえば当たり前かもですが、アプト式とかの列車が走る秘境鉄道がJRに乗り継げるってのが意外感が。
『小田原』が汚い手書きなのがいいですね。




鉄ちゃんにも色々分類があって、その専門は切符収集、駅そばの評価、走行音の分析、などなど多岐にわたります。

Wikipediaの分類によれば、 ” 鉄道会社の発行する有価証券報告書の研究 ” ってのもあるそうな。
もはや何が何だか・・・・・



 
  1. 2014/06/19(木) 19:05:08|
  2. ツーリング (KTM 690 DUKE R)
  3. | コメント:2

R362ツーリング・・・・その1

R362はここです。 《MAP
浜松と静岡間を大きく迂回しながら繋ぐ山道です。


かなり以前走ったことがあるのですが、それきり。
久々に思い立って走ってみることにしました。


浜松まで行ってR362で戻って静岡から帰京というコース。
東京起点で走行距離は500kmくらいありますが、高速道路が多いので下道は100km少々。
イメージほどハードではありません。

総じて走りやすい路。
狭いところも多いですが、走りやすい快走路も負けずに多く、クネクネもハードなのからゆったりまでバリエーション豊か。
飽きずに楽しめます。
お勧めです。




14_0412_浜松→R362ツーリング001

何の意味だか全く分かりませんが、とりあえず記念撮影。
日本一大きい天狗だそうです。
鼻の長さが4mあるそうです。


こういうどーでもいいツーショットは僕の写真の原点です。
バイクを撮りたくて写真を始めたのです。


14_0412_浜松→R362ツーリング002

いつ地元のクルマがやって来るか、焦りながら撮る気分は格別。
四国の沈下橋も大変でしたっけ。



この道をどんどん走ると大井川鐵道沿いにでます。
今回のツーリングの目的の一つがこれ。


それは次回以降に。



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W杯、W杯とうるさいです。

新聞も多くがW杯ネタ。
サッカーなどに興味が無い人には迷惑千万。
はっきり言って興味ありません。
スポーツの事はスポーツ新聞に書けばいいのです。
一般の新聞では数行あればよろしい。
/////////////////////////////////////////
 コ ー ト ジ ボ ワ ー ル に 負 け た
/////////////////////////////////////////
数行どころか12文字で済みます。
僕にスポーツ欄を任せてくれたら全てのスポーツを1面の1/3以内に収めてみせます。
東京オリンピックでも容赦しません。

個人的な感想ですが、大勢で集まって中継を見ながら一喜一憂するサポーターなる人々は僕にとっては異人種です。
集団ってのが僕にはすごく違和感があって、どうしても馴染めません。
僕は集団でないとできないことは最初からやりません。
ひたすら個人技を磨きたいタイプです。

会社では別ですが・・・
職場では付き合いのある人と和気あいあいとやることを心がけてますし、実際やってます。
集団が嫌いってのと明らかに矛盾しますね。

しかしそういう矛盾をはらんでいるのが人間です。

 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2014/06/16(月) 21:07:42|
  2. ツーリング (KTM 690 DUKE R)
  3. | コメント:3

伊豆田子ツーリング・・・・その1

西伊豆の田子にて。
伊豆で最も好きな集落の一つです。 《MAP


14_0322_伊豆_田子ツーロング_001



14_0322_伊豆_田子ツーロング_002



14_0322_伊豆_田子ツーロング_005



DUKEは元気です。
走行距離は46000km。
3年目の車検も通しました。
シートが破れてきてるので交換しないと。
使い込んで適度にヘタっていい感じのフィット感になってたので交換したくはないのですが。




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ここ数日は暑い日が続くようです。
その理由は何でしょう?
お天気キャスターが言いました。


 『それは高気圧に覆われるからです』


・・・・・・・・全く答えになっておりません。
なぜ高気圧に覆われるのかを説明せねばなりません。
ナメてるのでしょうか?



それって

 Q 『人間はなぜ二足歩行するのか?』
 A 『脚が2本あるからですwww』

・・・・と似たような議論です。


お天気キャスターって必要なのでしょうか?
気象庁のHPを見れば済む話ではないでしょうか。


 
  1. 2014/05/28(水) 20:43:48|
  2. ツーリング (KTM 690 DUKE R)
  3. | コメント:0

R152ツーリング

9月の写真がいまだに残っています。
もはや冬だというのに・・・・・


もう遠い昔のようですが、まだまだ暑い日でした。
絶好のツーリング日和に遠出です。
東名から第2東名で浜松まで。
R152入りです。 
これから200kmの一本道を延々北上します。 《MAP
もう何度も書いてますので覚えてる方もいらっしゃるかも?
僕が昔から通ってる道です。
もう何回走ったか覚えてません。


途中の木沢という集落に廃校があります。
旧木沢小学校という木造校舎です。 《MAP
中は自由に見学できます。



13_0928R152ツーリング_001



13_0928R152ツーリング_002

13_0928R152ツーリング_003

校長先生です。
「高嶺」という名前だそうです。
  



13_0928R152ツーリング_004


13_0928R152ツーリング_005



校長が猫なら教頭は誰でしょう?
僕自身の経験によれば教頭にはろくなのがおりません。

もっとも最悪だったのは僕が通ってた小学校の教頭です。
長髪に銀縁のメガネに茶色いチェックのスーツ。

 教頭 「将来の夢はなんだい?」
 僕  「パイロットになりたい!!」
 教頭 「人生そんなに甘いものじゃないんだよ、きみィ」

と、メガネをくいくいさせながら子供に向かってそんなことを言うやつでした。
むかつきます。
教頭はいなくていいのです。





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例の、〇定〇〇保〇法案が衆〇で可決。
一定の効果はある〇もですが、負の側面が大き〇ぎます。
この代償は高〇つくことに〇る可能性が。

〇家に〇〇があるのは太古の昔か〇です。
今始〇ったことで〇ありません。
しかしそ〇は関係者の内部で適〇かつ〇〇に処理してくれ〇ばいいのです。
法〇にする必〇はありません。
〇〇が漏れる〇いう〇らそれは管理が甘い〇らであって、法がどうの〇いう次元では〇りません。

夫婦の痴話喧嘩を隣人が聞きつけて話題にしたら、その隣人が逮捕される。
例えるならそういうレベルの話です。


 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2013/11/26(火) 22:43:44|
  2. ツーリング (KTM 690 DUKE R)
  3. | コメント:5

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プロフィール

kazu_hiro

Author:kazu_hiro
kazu_hiro

■居住地:神奈川県
■性別:♂
■クルマ
 Nissan Z33
  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
 Canon EOS M2
  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
  2007.12~
 Canon EF70-300 F4.5-5.6
  2006.09~
 Canon EF50 F1.4
  2010.08~
 Canon EF-S60 F2.8 Macro
  2006.07~~2010.01
 Tokina AT-X124 Pro F4
  2007.10~~2010.01
 Tokina AT-X M100 PRO D F2.8
  2008.04~
 Canon EF28 F1.8
  2010.12~
 Tokina AT-X 16-28 F2.8 PRO FX
  2011.12~
■三脚
 Velbon Neo Carmagne 640
  2006.07~
 Velbon El Carmagne 445
  2008.04~

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車両情報


◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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