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歌舞伎町散歩

いつの写真かは聞かないでください。
見ればばれますが・・・


新宿西口から歌舞伎町一帯を歩きました。



14_0913_歌舞伎町散歩_001



14_0913_歌舞伎町散歩_002



14_0913_歌舞伎町散歩_003


ここまでは西口。
ここからは歌舞伎町です。
あまり近寄りたくない場所ですが今回は特別訪問。


14_0913_歌舞伎町散歩_004



14_0913_歌舞伎町散歩_005



歩いてると、明らかに怪しいおじさんが擦り寄ってきて、DVDいらないっすか、ビデオいらないっすか、と囁いてきます。
怖いところです。歌舞伎町は。





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昨日の帰宅時、京王線が止まってたので小田急線を使いました。
ロマンスカーです。
町田まで400円ちょっとの特急料金ですが、たまにですから乗ってしまいます。
確実に座れるというのは魅力。

先頭車両に乗ったところ、外人さんが騒いでいました。
運転席が無いことに驚いたようです。
僕も知らなかったのですが、先頭車両は実は2階建てになってて、どこかのスイッチを入れると天井がガバっと開いて階段が出てきます。
運転手さんが自ら実演。
外人さんは大興奮してました。
「神よ!!」とまでは言いませんでしたがw
あれを生で聞いたことが無いのです。
しかし、どんだけ田舎から出てきたのでしょうか?


テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2015/01/06(火) 20:25:36|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:2

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コメント

歌舞伎町散歩

歌舞伎町散歩 最高でした!
目の付け所が違いますね~ さすがです。
昔と違って 歌舞伎町はもう危険な地区では
ないですよ。超安全エリアになりました。
AKB風に言えば・・・
歌舞伎町を嫌いにならないでくださ~い!
  1. 2015/01/07(水) 01:20:25 |
  2. URL |
  3. 隊長 #X6lTdxlc
  4. [ 編集]

◆隊長さんへ

ありがとうございます。
歌舞伎町は怖いところだと思ってるから怖そうに感じるんですかね?
でも明らかに堅気ではない方々がそこらじゅうにいるので気が抜けません・・・
歌舞伎町より銀座とかのほうが性に合ってます・・・といいたいところですが、服装からして明らかに庶民ではない方々がいるので気が抜けませんww
 
  1. 2015/01/07(水) 20:28:47 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

Author:kazu_hiro
kazu_hiro

■居住地:神奈川県
■性別:♂
■クルマ
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  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
 Canon EOS M2
  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
  2007.12~
 Canon EF70-300 F4.5-5.6
  2006.09~
 Canon EF50 F1.4
  2010.08~
 Canon EF-S60 F2.8 Macro
  2006.07~~2010.01
 Tokina AT-X124 Pro F4
  2007.10~~2010.01
 Tokina AT-X M100 PRO D F2.8
  2008.04~
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 Tokina AT-X 16-28 F2.8 PRO FX
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 Velbon El Carmagne 445
  2008.04~

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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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