六 輪 生 活

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熟成の8年

ウイスキーではありません。



こちらの話でございます。


14_1213_8年物_001

パイナップル缶。
食品庫の奥から発掘されました。


14_1213_8年物_002

賞味期限を超えること8年以上。
健やかに時を重ねています。

缶詰は膨らんでいなかったらOKです。
賞味期限など関係ありません。

かくなる上はあと数年は寝かせます。



14_1213_8年物_003

こちらも健やかに育っております。


14_1213_8年物_004

この手の密封パックなら1年程度のオーバーは全く問題ありません。
実際、先週食べました。



僕は賞味期限破りの常習犯です。
食べられるかどうかは視覚・嗅覚・味覚で判断。
根拠不明な数字などあてにしません。
これぞ野生の勘です。




ところで、先週半ばに大風邪を引き、まだ体調万全ではありません。
しばらく様子を見ます。
更新が遅れますが、ご容赦下さい。




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先日、1週間過ぎた豆腐を麻婆豆腐にしました。
酸味が意外な味わいを醸すかも?
と期待しましたが、予想通り不味かったですねww

 

テーマ:日記 - ジャンル:日記

  1. 2014/12/18(木) 20:20:23|
  2. その他
  3. | コメント:2

<<ツインモニタ態勢 | ホーム | 小川町散歩・・・・その5>>

コメント

冒頭、期限切れの缶詰を開けて食べる話かと思ったら、
更に、熟成させるのですね。
僕も、こういう食品の少しぐらいの期限を切れは、平気です。
でも、何年もとなると、流石に躊躇してしまいます。

ここ最近、寒い日が続いて、
会社でも風邪ひきさんが、続出です。
お大事にしてください。
僕も、用心しないと、すぐやられます…。
  1. 2014/12/21(日) 01:05:19 |
  2. URL |
  3. えふ5.6 #-
  4. [ 編集]

◆えふ5.6さんへ

ビンテージものですからそうそうは開けるわけにはいきません。
なにかの記念日に祝杯を期して開けようと思います。
友人の結婚式で贈るとかもありえますw

缶詰に賞味期限が書かれるようになったのはアメリカの食品業界からの圧力だったそうですよ。
それまでは製造年月日が書かれてました。
アメリカから輸出入してると時間がかかるので、どうしても製造年月日は日本国内産には負けます。
そういうことだそうですよ。
なので事務的な理由で書かれているだけであって物理的な賞味期限はありません。
缶が錆びなければ半永久的です。

まだ12月だってのに寒いですね。
これで1月2月になったらどうなるんでしょうか・・・
すでにこちらは早朝は氷点下です。
通勤電車がめちゃくちゃ寒くて参ります・・・
 
  1. 2014/12/21(日) 17:48:26 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

Author:kazu_hiro
kazu_hiro

■居住地:神奈川県
■性別:♂
■クルマ
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  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
 Canon EOS M2
  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
  2007.12~
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  2006.09~
 Canon EF50 F1.4
  2010.08~
 Canon EF-S60 F2.8 Macro
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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