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上野動物園に告ぐ

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上野動物園のジャイアントパンダ2頭、発情の兆候のため公開中止

フジテレビ系(FNN) 3月6日(木)12時53分配信

上野動物園のジャイアントパンダ2頭と、6日からしばらくお別れとなる。
来園者は「(何の動物を楽しみにしてきた?)パンダ!(でも、きょうパンダは見られないが?)うん、残念だった」と話した。
上野動物園によると、メスのシンシンとオスのリーリーは、3月2日から「恋鳴き」と呼ばれる独特の鳴き声や、マーキングをするなど、発情の兆候が見られるようになったという。
このため、動物園では、自然交配を試みるために、6日から2頭の公開を当面の間中止することにした。
パンダの繁殖期は5月ごろまでだが、発情期間は短いため、上野動物園では、今後の2頭の動向を注意深く観察していきたいとしている。
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パンダにも好みとかがあると思います。
適当にオスとメスを一緒にしておけば子供ができるww という考えが安易すぎます。
関係者の間で、『それはおかしい!!』という意見がでないのでしょうか?




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しかし、パンダはこれほど人気だってのがよく分かりません。
本当に可愛いのでしょうか?
世間で可愛い動物の代名詞になってるから可愛いものと思い込んでるのではないでしょうか。
ここは冷静に判断すべきです。


以前もここで指摘しましたが、パンダが可愛いというのは間違いです。
今は亡き野田凪(のだなぎ)さんというクリエイターがすでに証明しております。

12_0212パンダは可愛いのか_02


犬や猫は白かろうと黒かろうと可愛いです。
それは間違いありません。

しかし!!!!
パンダは違います。
黒い化粧を取ったらこの有り様なのです。
厚化粧に惑わされているのです。
本質的に可愛いのであれば、この状態でも可愛いはずです。

賢明なる方々はこれに気がつくべきです。


 
  1. 2014/03/06(木) 21:30:48|
  2. その他
  3. | コメント:2

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コメント

同感です。
私もこないだ「パンダって可愛いか?」と思ってたトコです。
目の周りの黒い色のせいでタレ目に見えて可愛いかのような錯覚を起こしますが
冷静に見れば特に可愛いワケではないですよ?
うちのダラ子の方がよほどキュートです…。

しかし不思議なのは、パンダの赤ちゃんが必要以上に小さい事です。
あんなデカい親なんですから、もっと身の丈に合ったアカンボでもいいはずです。

と、我ながらおかしな日本語だな…と思いつつ、これにて失礼(*^m^*)
  1. 2014/03/08(土) 22:46:19 |
  2. URL |
  3. えり #-
  4. [ 編集]

◆えりさんへ

おおおお、同志が!!
やはり賢明なる人はそれに気がつくのです。
愚かな民衆のみが惑わされているのですww

生まれる子供の大きさって草食と肉食でちがうってのは聞いたことがあります。
草食は生まれてすぐに敵から身を守らないといけないので、生まれてからすぐに動けるようになるくらいの大きさまでお腹の中にいるそうです。
それに較べて肉食は・・・
ダラ子もおそろしく小さかったんですよね?
それは肉食だからでしょう?
パンダは草食ですが、天敵がいないから小さいのかもですね。


そういえばダラ子には何を食べせせてます?
たぶんフードだと思いますが、豚肉とか・鶏肉とか、めちゃ喜ぶかも??

僕は牛肉のロースをもらったら喜びますwww


  
  1. 2014/03/09(日) 13:25:30 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

Author:kazu_hiro
kazu_hiro

■居住地:神奈川県
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  2003.6~
■バイク
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  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
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  2014.01~

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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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