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本郷菊坂散歩

前橋シリーズが飽きてきたので、ここでちょっと別のをはさみます。


地図を研究していて、この辺りに目が止まりました。 《MAP
かなりの上物感があります。



で・・・


14_0113_本郷菊坂散歩_001


14_0113_本郷菊坂散歩_002


14_0113_本郷菊坂散歩_003


14_0113_本郷菊坂散歩_004


名前通り、坂と階段が多いです。
地形図を見ると、この通りは本郷台地の中にある谷筋の一本。 
都内は一見して平らですが、案外起伏があるのです。
道が不規則にカーブしてるような道は谷沿いにあることが多いようですね。




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明日は東京でまた雪らしいです。
積もるくらいだとか。
都心部で積もるなら、自宅の周りは大雪の可能性が。
先週土曜日に降りまくった雪が未だにたっぷり残ってます。
除雪で雪を捨てたところは山のようになってます。
かまくらまであります。
雪が残ってるから寒いです。
寒いから雪が残ります。
悪循環です。

今日は会社帰りにホームセンターに立ち寄ってスコップを買ってきました。
先端が真っすぐになったいわゆる雪かきスコップはとっくに売り切れ状態でしたが、先の尖った金属製のやつ900円弱をギリギリでゲット。
これってどうなんでしょうね?
降ってから時間が経って締まった雪なら尖ってるほうが良さそうですが、まんべんなく取るのは不利かも。
まあ、無いよりマシです。

しかし思うのですが、雪かきスコップは雪が降った時しか使えません。
普通のスコップなら普段使いもできます。
落とし穴を作ったりとか、庭を掘って金銀財宝を隠したりとか、床下にひそかに死体を埋めたりするのにも便利そうですw

雪は嫌いではありませんが、電車が乱れるのが困ります。
様子を見て、早めに帰途につければいいのですが・・・




テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2014/02/13(木) 19:53:39|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:2

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コメント

はじめまして。青だるまです
モノクロ写真がこんなに味が出るとは驚きです。
難しそうですがチャレンジしてみたいと思いました♪

明日は関西も雪のよう。。
お気をつけて、雪を楽しんでください◎
  1. 2014/02/13(木) 22:56:06 |
  2. URL |
  3. 青だるま #-
  4. [ 編集]

◆青だるまさんへ

いえいえ、ちょっときつすぎますね。
もうちょっとソフトにしたいのですが、なかなかそうは行きません。
モノクロは奥が深いですね。

こっちはガンガン雪が降ってます。
なすすべもなく・・・
朝まで降るらしいですので朝が大変です。
ドアが開くかどうかが問題です。

 
  1. 2014/02/14(金) 20:41:43 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

Author:kazu_hiro
kazu_hiro

■居住地:神奈川県
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■クルマ
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  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
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 Canon EOS M2
  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
  2007.12~
 Canon EF70-300 F4.5-5.6
  2006.09~
 Canon EF50 F1.4
  2010.08~
 Canon EF-S60 F2.8 Macro
  2006.07~~2010.01
 Tokina AT-X124 Pro F4
  2007.10~~2010.01
 Tokina AT-X M100 PRO D F2.8
  2008.04~
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  2008.04~

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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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