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十石峠・ぶどう峠ツーリング・・・・その3

休みのたびに雨が降ります。
3週間前から友人と日曜日にツーリングに行こうという話になってましたが、先週も先々週も雨。
今度の日曜も雨が降るような予報でしたが、今日になって雨マークが消えました。
2週間ずれ込んだおかげでだいぶ寒くなりましたが、早朝出発で山中湖のカフェに朝食を食べに行くというツーリングに行ってきます。



13_0922_十石峠・ぶどう峠ツー004


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引越しから1ヶ月以上が経ちましたが、いまだに表札が出せずにいました。
表札ってかなり値が張るんですよね。
万単位です。
その割には格好悪いのが多いです。
値段相応とは思えません。

表札屋ではなく看板屋さんでアクリル板をレーザーカットしてもらおうとしましたが、その看板屋さんではレーザーカッターはなくてルーターで削るので細かい文字はできないとのこと。
レーザーカットをするようなショップは文字の輪郭をデータ化してそのデータを送れってのが多いです。
データが無いならそれを作る手間賃が4000円とか。
そんなデータは作るのが大変なので、それは今後のこととして、アクリル板は諦めてとりあえずカッティングシートを切り出してもらい、今日届きました。
一枚400円程度。
表札のベースはあるので、それに文字をペタッと貼って終わりです。
数年しか持たないと思いますので3枚注文してあります。
当分は持つはずです。

いずれちゃんと作らなくてはなりません。
しかし間違っても御影石に達筆な文字が彫ってあるようなのは嫌です。
墓ではないのです。



 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2013/11/15(金) 22:54:06|
  2. ツーリング (KTM 690 DUKE R)
  3. | コメント:2

<<北千住にて | ホーム | 十石峠・ぶどう峠ツーリング・・・・その2>>

コメント

やっぱ自分で作るしかなさそうですね。

そうすれば、自由に何でも出来ますでしょ。

  1. 2013/11/19(火) 08:51:51 |
  2. URL |
  3. さとう #mdgUF9TI
  4. [ 編集]

◆さとうさんへ

アクリル板を自分でカットは難しいですよ。
単純な形なら糸鋸でできそうですが、文字になると微妙なRも多いですし、部材も小さくて弱いので、なおさらです。
レーザーカッターなど工作機械を時間貸ししてくれるサービスが欲しいですね。
もっとも説明書を読んでるうちに日が暮れますが。。。。

 
  1. 2013/11/21(木) 17:52:06 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

Author:kazu_hiro
kazu_hiro

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  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
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 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
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  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
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  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
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 Canon EF-S60 F2.8 Macro
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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