六 輪 生 活

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昭和記念公園 秋の気配は

・・・・は、皆無でした。
暑い!!
最高気温は36℃オーバー。
灼熱です。
500mLのペットボトルを4本消費しました。


13_0901_昭和記念公園_001


13_0901_昭和記念公園_002


13_0901_昭和記念公園_003


13_0901_昭和記念公園_006


これらを見て秋を感じる人はいないはずです。
まあ無理ですね。



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台風18号が来ております。
愛称は『マンニィ Man-yi』です。

昔はアメリカ人の名前がつけられておりましたが、2000年から環太平洋各国が命名した愛称140個を順番に使い回しすることになったそうです。
台風の年間発生数の平年値は25.6個ですので,おおむね5年間で台風の名前が一巡することになります。
参考:気象庁HP

日本もいくつか登録してあり、以下の10個です。
 Tembin テンビン  てんびん座
 Yagi ヤギ  やぎ座
 Usagi ウサギ  うさぎ座
 Kajiki カジキ  かじき座
 Kammuri カンムリ  かんむり座
 Kujira クジラ  くじら座
 Koppu コップ  コップ座
 Kompasu コンパス  コンパス座
 Tokage トカゲ  とかげ座
 Washi ワシ  わし座

次回台風19号が発生すると愛称は日本の『ウサギ』となります。
『ウサギがやって来ました!!!猛烈な雨風ですっ!! ww』
・・・・それっていかがなものでしょうか。


珍名称は
 中国 Haikui ハイクイ  イソギンチャク
 北朝鮮 Sonamu ソナムー  松
 マカオ Bebinca バビンカ  プリン
 フィリピン Hagupit ハグピート  むち打つこと
 米国 Omais オーマイス  徘徊

『松がやってきました!!! 猛烈な雨風ですっ!! ww』
『むち打つことがやってきました!!! 猛烈な雨風ですっ!! ww』

意味が分かりませんww





 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2013/09/16(月) 08:55:02|
  2. 風景写真
  3. | コメント:4

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コメント

秋どころか…夏真っ盛りといった雰囲気ですね(*^m^*)

知りませんでしたが、次の台風は「うさぎ」ですか…
なぜ「うさぎ」なんでしょう。
「オオサンショウウオ」とかじゃ問題あるんですかね?
「大型の台風オオサンショウウオが本州を縦断する見込みです」とか…
それもどうかと思いますが…_| ̄|○
  1. 2013/09/16(月) 20:33:24 |
  2. URL |
  3. えり #-
  4. [ 編集]

◆えりさんへ

>夏真っ盛りといった雰囲気ですね(*^m^*)
もう夏まみれでした。
汗が滝のように流れます。
このクソ暑いのに日光浴してる人が。
真っ黒&汗でテラテラ。
ゴキブリのようでした。

>なぜ「うさぎ」なんでしょう。
なぜって僕に聞くのですかww

なんでもいいのです。
 ”あらいぐまラスカル”
 ”それいけアンパンマン”
 ”ベルサイユのばら”
でもなんでも。

『おお、オスカルがやってきました!!!  猛烈な雨風ですっ!!』ww
  1. 2013/09/16(月) 21:40:57 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

お久しぶりです

以前K様からの紹介で
野沢温泉ツーリングをご一緒させていただきましたDR-Z400S乗りのratです
あれ以来連絡を取らず急にメールする非礼をお許し下さい
kazu様のホームページはROMオンリーで申し訳なかったのですが
以前より拝見させていただいております

さて今回連絡させていただきましたのは
実はわたし数年前よりバイクのポッドキャストというものを主催しております
ポッドキャストとは音声ファイルをネットにアップし配信するシステムで
音声ブログと考えていただけるとわかりやすいかと思います
始めた当初はさほど大きくなかったのですが
イベントを重ねるごとにリスナーは増え今では数万人のリスナーがいます
そして今年は個人でモーターサイクルショーへ出店するまでに至りました
このポッドキャスト 番組名を【旅バイク】というのですが
旅バイクの夏イベント(ナップス幸浦店での公開収録)で無料配布した
コピー本(プリンターで作る簡単な冊子)の第二弾を作製にあたり
ご協力をいただけないかとおもいkazu様に連絡した次第です

次期コピー本ではツーリングと写真をテーマに特集したいと考えています
バイクツーリングでガンデジをつかわれるkazu様には
ツーリングにガンデジを持っていくことのメリット・デメリットなど
教えいただければと考えています
こちらで作製いたしますテンプレートに簡単にお応えいただくだけで結構です
また作製は12月製本ですのでマダマダ先の話となります
おいそがしいkazu様に迷惑にならないよういたしますので
ご協力いただけないでしょうか?
よろしくお願いいたします


追伸
ちなみにバイクですが現在はDRZからKTMを経て
今はセローに乗ってます☆彡

デハデハ
  1. 2013/09/18(水) 02:16:37 |
  2. URL |
  3. rat #7BGOym.6
  4. [ 編集]

◆rat様へ

ご連絡ありがとうございます。
さきほどメールを返信しましたのでご覧下さい。
宜しくお願いします。

 
  1. 2013/09/18(水) 19:29:54 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

Author:kazu_hiro
kazu_hiro

■居住地:神奈川県
■性別:♂
■クルマ
 Nissan Z33
  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
 Canon EOS M2
  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
  2007.12~
 Canon EF70-300 F4.5-5.6
  2006.09~
 Canon EF50 F1.4
  2010.08~
 Canon EF-S60 F2.8 Macro
  2006.07~~2010.01
 Tokina AT-X124 Pro F4
  2007.10~~2010.01
 Tokina AT-X M100 PRO D F2.8
  2008.04~
 Canon EF28 F1.8
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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