六 輪 生 活

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渡良瀬バルーンレース

毎年楽しみにしてる熱気球観戦です。
全5戦行われる今年の熱気球ホンダグランプリのスタートは渡良瀬からです。

競技開始は朝6時半。
渡良瀬まで約2時間の道のりです。
3時起床、4時にクルマで出発!


そして・・・・・・・・・・・


13_0405_渡良瀬バルーンレース_001

真っ白ですが・・・・・・・・・・・・・
空をカットすることはできないので、空がこうだとどうにもなりません。
晴れなら何でもOKではないですが、こういう中途半端な曇りは対処不能です。


13_0405_渡良瀬バルーンレース_002


13_0405_渡良瀬バルーンレース_004


13_0405_渡良瀬バルーンレース_003


2007年から熱気球を撮ってますが、これほど天気が悪かったのは初めてです。
不吉な予感が・・・
第2戦は長野の佐久です。
大丈夫でしょうか?


朝の部はこんな感じで7時過ぎには終わりました。
午後の部は3時からです。
それまで6時間も待たなくてはなりません。


気温は若干暑いくらいで快適なので昼寝でもしてればいいかもですが、さすがに6時間は寝られません。
クルマの中で一時間ほどうとうとして、それから古河市街に向かいました。 《MAP
街歩きをしてると時間が経つのが早いので、6時間を有効に使うには最適です。


そのときの写真は次回。



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今日は上司が『軽井沢に行く』と言い残して出て行きました。
軽井沢というとあのリゾートな軽井沢しか思いつきませんが?

念のために調べたら・・・・

千葉県鎌ケ谷市軽井沢
静岡県田方郡函南町軽井沢
秋田県雄勝郡羽後町軽井沢
山形県上山市軽井沢
福島県河沼郡柳津町軽井沢(大字)
秋田県大館市軽井沢
新潟県長岡市軽井沢
宮城県加美郡加美町漆沢軽井沢(字)
奈良県生駒市軽井沢町

軽井沢と名のつく町はあの軽井沢以外にこれだけありました。


気をつけましょう。
『おれって軽井沢に別荘があるんだぜ』とか言って、実は奈良とかだったりするかもしれません。
騙されてはいけませんw


 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2013/06/14(金) 22:57:15|
  2. 熱気球
  3. | コメント:4

<<古河散歩・・・・その1 | ホーム | 西伊豆 宇久須ツーリング>>

コメント

秋田県の大館市にある軽井沢はいいところですよw
労災病院もあるし、向かいは温泉街です。
なのでリゾート気分満喫です。
しかも、空家が多数ありますので格安で別荘が持てます。
おそらく「信じられない」値段です。
友人がすぐ近くに住んでいます。この辺はホントいいですよ〜。
  1. 2013/06/16(日) 00:13:18 |
  2. URL |
  3. ariari #5BQqaffQ
  4. [ 編集]

◆ariariさんへ

>労災病院もあるし、向かいは温泉街です。
おお、それはリゾートw
老人ホーム成章苑もあるし、軽井沢整骨院もあるしww
セレブたちが集まる街ですねwww

>格安で別荘が持てます。
僕は別荘どころか本宅すら持ってないのでww
  1. 2013/06/16(日) 19:09:25 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

熱気球撮りの名人でも
天気だけはどうにもなりませんでしたか?
下から2番目は雲に表情もあって良いと思いますが…。
それにしても、この梅雨の最中というのは微妙ですね。

奈良に別荘があったら、それはそれで素敵だと思いました。(^^)
  1. 2013/06/16(日) 23:16:15 |
  2. URL |
  3. えふ5.6 #uEXqy11M
  4. [ 編集]

◆えふ5.6

だいぶ経験を積んでますが、やはり無理です。
もっと寄れるとか望遠レンズを持ってれば、空をカットすることもできましたが、この日は広角しか持って行きませんでした。

>下から2番目は雲に表情もあって良いと思いますが…。
ありがとうございます。
でも無理やり調整してるので色が転んでしまってます。

>奈良に別荘があったら、それはそれで素敵だと思いました。(^^)
東大寺とか法隆寺の敷地内に別荘があったら素敵そうですね。
鹿に集団で取り囲まれそうですが・・・

 
  1. 2013/06/17(月) 19:49:45 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

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  2011.4~  
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 Canon EOS 30D
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車両情報


◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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