六 輪 生 活

街歩きとバイクとクルマが好きです

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児玉ドライブ・・・・その3

前回の続きです。


町を歩いてるうちにどんどん中心部から外れていきます。
めぼしい物件が少なくなっていくので適当なところで引き返せばいいのですが、それが難しいのです。
もうちょっと歩けば良いものがあるのではないか・・・・と思ってしまうのです。
そしてあの瓦葺の家までいったら引き返そうと心に決めても、ズルズルと行ってしまいます。
切れの悪い性格をしてるからでしょう。


13_0320_児玉ドライブ_013


13_0320_児玉ドライブ_014


13_0320_児玉ドライブ_015


13_0320_児玉ドライブ_016


13_0320_児玉ドライブ_017


13_0320_児玉ドライブ_018


今回の自選は上から2枚目です。


今回は歩きに歩いてかなりの距離を歩きました。
へとへとなので仕上げにコーヒーでも・・・と思いますが、喫茶店が見当たりません。
やむなく諦めてクルマまで足を引きずりつつ戻ったのでした。

東京にいると気がつきませんが、そこら中に喫茶店があり、味の良し悪しは多少あっても安定した品質を保ってるってのはやはりありがたいです。
疲れ果ててるときに喫茶店で寛ぐのは至福の時です。
とくに薄暗くて静かなお店が好みです。

どうも煌々と明るいってのが苦手です。
たいていの家には天井に灯りがついてますが、自宅にはありません。
手元を照らす小さな灯りだけです。
十分です。
太古より夜は暗いものと決まってるのです。
暗くていいではないですか。





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最近、公私で写真を多量に撮る機会があり、ここ3日ほどで2500枚くらいの写真を処理しました。
仕事関係の写真は会社で整理すべきですが、スペックが低すぎて、ちょっと枚数が多いとすぐに固まってしまいます。
自宅でするしかありません。

ちなみに会社のPCはツインモニタになってます。
17インチモニタを2つ並べてます。
これが便利そのもの。
特にファイルを2つ開いて同時進行で進めるっていうときに便利です。

自宅の22インチモニタは最近かなり安くなったので、もうひとつ買い足したいところです。
スペース的に置くのが難しそうですが・・・・




  

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2013/06/10(月) 21:37:29|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:6

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コメント

自分のパソコンもツインにしております。やはり編集作業をするのには便利です!
キリスト看板の一つ目、もはやキリストが言った
標語みたいになってるのが面白いです(笑)
  1. 2013/06/10(月) 22:12:52 |
  2. URL |
  3. kent_225 #8w8Th2ek
  4. [ 編集]

◆kentさんへ

ツインモニタは便利ですよね。
トリプルにすればもっと便利かも?
ブログを書きつつ、写真を整理して、エッチな画像を見るということが可能になりますwww

>キリスト看板の一つ目
『私の』ってところがムカつきますよねw
どんだけナルシストなのかと思います。
 
  1. 2013/06/11(火) 20:24:53 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

私は4枚目が好きです。
どうやったらそんな色になるのでしょう…。

1枚目のキリ看、なぜ「滅びても」は漢字なのに「ほろびない」は平仮名なんですか?
ついでに「ことば」くらい漢字に変換してもいいのに…と
どうでもいい事が気になります。
  1. 2013/06/11(火) 21:39:51 |
  2. URL |
  3. えり #-
  4. [ 編集]

◆えりさんへ

>どうやったらそんな色になるのでしょう…。
ありがとうございます。
絶妙な色ですよね。
まるで緑青のようです。
ブルーのトタンが痛んできたところに、緑色のペンキを塗って、それがまた古びてきて・・・・
といったところでしょうか?

>どうでもいい事が気になります。
これは個性なんだと思います。
いままで数々の看板を見て来ましたが、けっこう難しい漢字や言い回しもしてます。
『あがなう』とか『賜物』とか。
規則性は無いように見えますので、書いた人のその場の気分のような気がします。
 
  1. 2013/06/12(水) 18:50:09 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

1枚目が好きですね。
そういえばkazu_hiroさんってあまり縦構図撮らないのでは?

> 暗くていいではないですか。
6/21の夏至の日はさっぽろキャンドルナイト2013ですw
  1. 2013/06/14(金) 21:28:30 |
  2. URL |
  3. d@m@ #WOq6nlhY
  4. [ 編集]

◆d@m@さんへ

1枚目はもうそろそろ終わりかなと諦めかけたときに見つけたものです。そんなこともありますね。
縦は確かにあまり撮らなくなりました。
モニタが横長になり、縦が見難くなったからです。
横に比べ、すごく貧相に見えるんですよね。
モニタで鑑賞するのは縦は向いてないような気がします。
縦横同じサイズのモニタが出ればいいのですが。

>さっぽろキャンドルナイト2013
キャンドルが街中に飾られる素敵なナイトなのかと思いきや・・・・w
それって空襲の灯火管制みたいなものではw
悪夢が甦ってパニックになるおじいさん・おばあさんが多数出そうです。

我が家は毎日キャンドルナイトです!!
地球に優しいのです。

 
 
 
  1. 2013/06/15(土) 20:14:54 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

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■クルマ
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  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
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 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
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  2010.01~
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  2013.06~ 
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  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
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 Canon EF70-300 F4.5-5.6
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 Canon EF50 F1.4
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 Canon EF-S60 F2.8 Macro
  2006.07~~2010.01
 Tokina AT-X124 Pro F4
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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