六 輪 生 活

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神の国 秩父散歩・・・・その2

前回の続きです。


13_0105_秩父散歩_009

03_0301_旧ひらがな_たから湯

何と読むか分かりますか?
答えは・・・・・・・・・・こちら

現役の銭湯らしいですよ。
中の写真はありません。
カメラなど持ちこもうなら、おばあさん達に 『きゃああああああっ 』 と言われそうです。



13_0105_秩父散歩_010

日本人はどうしてこうもブロック塀が好きなのでしょう?
世界的に見ても、ここまでブロック塀を愛用する民族は日本人だけ・・・・・・・・・・・・・・かも・・・・?


13_0105_秩父散歩_011

13_0105_秩父散歩_013

過去最高峰の看板に出くわしました。

死後さばきにあう
偶像を拝む者は何も知らない

豪華デュエットです。
ブロック塀の目地にきっちり合わせてる几帳面さが微笑ましいです。


13_0105_秩父散歩_012

神はひとり子キリストを世につかわされた

神のお言葉はこちらで学習してくださいw
 ※ちょっと重いです


13_0105_秩父散歩_014

気になる地形です。 《MAP
鉄道跡のように見えますが?
航空写真で見てみましょう。
秩父鉄道から枝分かれし、その先にはセメント工場らしきものが。
おそらくこの工場用の専用線だったんだと思います。



つづきます。




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勤務先では来年度から確定拠出年金へ移行します。
今日はその説明会だったのですが、制度の話はあっという間に終わり、かなり初心者向けの資産運用のレクチャーがあり、あとは金融商品のセールストークでした。
自分で運用するのはまあいいのですが、商品を自由に選べないのが気にいらないです。
お仕着せの選択肢の中からどれかを選ばなくてはなりません。
退職するまで現金化もできず、口座には鍵がかかっています。
会社と金融機関が結託してる感がみなぎってました。

セールストークの最中、説明担当のノートパソコンがフリーズしてしまい、半泣き寸前・・・・・
かと思いきや、パソコンなしで勇ましく説明を再開。
さすが逞しいですね。

 
 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2013/03/01(金) 21:47:49|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:3

<<神の国 秩父散歩・・・・その3 | ホーム | 神の国 秩父散歩・・・・その1>>

コメント

「死後さばきにあう」
おお確かに、過去最高峰と言っても過言ではないw
ゴシックフォントで「さばき」をひらがなにしたところが、何故か心に響きますww
最後の電柱跡?の写真もいいですね。
401Kは自分もやってますが、
どうせこの時代儲けなんてうまくいっても微々たるもんだし、
運営委託会社に手数料取られるもんだから、
あきらめて元本保証型でいいっすよ(笑)
  1. 2013/03/02(土) 23:23:17 |
  2. URL |
  3. d@m@ #WOq6nlhY
  4. [ 編集]

深く考えたことはありませんでしたが、
キリストって一人っ子だったんですね?(笑)
  1. 2013/03/03(日) 16:00:01 |
  2. URL |
  3. えり #-
  4. [ 編集]

◆d@m@さんへ

>おお確かに、過去最高峰と言っても過言ではないw
違いの分かる男には分かってもらえるようですw

”裁き”をひらがなにしたのは小学生にも分かるように難しい漢字は避けただけだと思いますw?

鉄道跡の写真は空が綺麗だったのでこんな構図にしましたが、やはり少々間抜けな感じが。
空の扱いは難しいですね。
でも電柱のディティールは悪くないです。

>あきらめて元本保証型でいいっすよ(笑)
それもありですね。
僕はどうするか迷ってます。
じっくり決めます。
ヘッジファンドもどきのハイリスク・ハイリターンな商品があっても面白いかも?w


◆えりさんへ

>キリストって一人っ子だったんですね?(笑)
いえ、キリストにはジョージ・トム・マイケルという兄弟がいます。
兄弟揃って夜な夜な街をほっつき歩き、クルマを乗り回し、マクドナルドやガストでたむろし、女の子を追いかけ、お父さんヨセフも母マリアも困り果てていたようですw

どうやら本当に兄弟がいるそうですよ。
調べてみたのですが、いくつか説があり宗派によって違い、これといった定番はないようです。
  1. 2013/03/03(日) 19:03:46 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

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kazu_hiro

■居住地:神奈川県
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■クルマ
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  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
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  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
  2007.12~
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  2010.08~
 Canon EF-S60 F2.8 Macro
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 Tokina AT-X124 Pro F4
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 Tokina AT-X M100 PRO D F2.8
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車両情報


◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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