六 輪 生 活

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川越散歩・・・・その3

前回の続きです。


川越駅の駅ビルで昼食を取ったらまた元の場所に引き返しました。
蔵のある通りにいくらでも食事できるお店はあったと思いますが、かなり混んでるので避けたわけです。



12_1125_川越散歩_011

ここはシケインになっております。
その延長上にある家は何度もクルマに突っ込まれたのでしょう。
コンクリートでがっちりガードされててレーシングな雰囲気が漂いつつ、ヤマト宅急便と探偵のポスターが脱力感も漂わせており、目を引きます。


12_1125_川越散歩_012

今日は救の日だそうです。
いつもは脅し文句が多いですが、珍しく寛大なお言葉です。
どうしたんでしょう?
全文字オレンジ色は珍しいです。



12_1125_川越散歩_013


12_1125_川越散歩_014

それにしても普通に歩いてる仮面ライダーというのは始めて見ました。
仮面ライダーは、バイクに乗ってるか、飛んでるか、殴る蹴るしてるかの3パターンと決まってるのです。
横断歩道を歩くなどありえないのです。


12_1125_川越散歩_015

考えてみるとウマってTシャツが着られないですね。



これで終わります。
川越は気に入りました。
また行きたいですね。



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毎日寒いです。
八王子では朝方は-5℃以下など珍しくありません。
夜洗濯してベランダに干しておくと、翌朝はバリバリに凍っています。
靴下が凶器になるのです。





テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2013/01/11(金) 19:44:48|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2

<<たいへんです! 大雪すぎます! | ホーム | 川越散歩・・・・その2>>

コメント

川越は一度撮りにきて下さい、と温泉で出会った方に云われました。
なるほど、面白そうです。でも、都会ですね。
人も多いし、ヒーローも普通にいる。
うーん・・・
  1. 2013/01/13(日) 01:20:43 |
  2. URL |
  3. ariari #5BQqaffQ
  4. [ 編集]

◆ariariさんへ

ariariさん的にはちょっときついですかね?
人のいない場所ってのが関東近郊では少ないので選ぶのが難しいです。
何の特徴も無くて観光客も来ないような街でも探せば面白いものがあるってのはあると思いますが、そういうことを言い出すと候補地が無限になってしまいます。
でも適度に古い町ってのは街割りで見当が付くことも多いので判断のねたはあるかも。

 
  1. 2013/01/13(日) 18:51:46 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

■居住地:神奈川県
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■クルマ
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  2003.6~
■バイク
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  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
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  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
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  2007.12~
 Canon EF70-300 F4.5-5.6
  2006.09~
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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