六 輪 生 活

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川越散歩・・・・その1

11月25日にはるばる川越へ散歩に行ってきました。
歴史ある街として面白いものがありそうな気が。
古くてボロいのが好きな僕にとっては見逃せない街です。


電車を乗り継いで西武新宿線本川越駅へ。 《MAP
このあたりにはJR川越駅、東武東上線川越市駅と似たような名前の駅が3つあって混乱します。

今回の注目エリアはこのあたりです。 《MAP
有名な時の鐘がある辺りで、古い建物が多いエリアです。
ここを中心とし、周辺の道をくまなく歩き回りました。


歴史的建造物そのものにはあまり興味がありません。
良いとは思いますが、撮ろうという気にならないのです。
でも歴史的建造物が多いってことは古くてボロいものも多いということに繋がると期待してます。


ちなみに川越を代表する土蔵が建ち並んでるところは仲町交差点《MAP》を南端とし、札の辻交差点《MAP》を北端とする長さ約500mの区間です。
ちょろっと並んでるだけと思ったら、意外にまとまった規模で驚きました。
どの蔵も商店として活用されてて、空き家になってるのはほとんどありませんでした。


でも今回は蔵は素通りし、予定通り古くてボロいのを探しました。
蔵はまた別の機会に見てみようと思います。



12_1125_川越散歩_001


12_1125_川越散歩_002


12_1125_川越散歩_003


12_1125_川越散歩_004


12_1125_川越散歩_005


期待通りでした。
適度に古くて、適度にボロい物件が多数。
埼玉人に怒られそうですが、仕方ありません。
事実が物語っていますw



ということで続きます。




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テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2013/01/07(月) 19:42:47|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:6

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コメント

新年明けましておめでとうございます。
今年もkazu_hiroさんの素晴らしい写真の数々、
および軽妙洒脱な文章に堪能させていただき、
日々写真修行、精進に励みたいと思います。
(注:褒め殺しではありませんw)
  1. 2013/01/07(月) 21:06:59 |
  2. URL |
  3. d@m@ #WOq6nlhY
  4. [ 編集]

あけましておめでとうございます♪
もっぱら読み逃げ専門で、なかなかコメできずスミマセン^^;
今年もガンガン各地へ飛び回って、The・カズヒロ ワールドを見せてください^^
特に風景写真希望です!(笑)

今年もよろしくお願いしま~す。
  1. 2013/01/07(月) 21:11:12 |
  2. URL |
  3. momo #-
  4. [ 編集]

◆d@m@さんへ

あけましておめでとうございます!
今年も宜しくお願いします。

>褒め殺しではありませんw
どう考えても褒め殺しだと思いますw

最近は根気がなくなったのかどうかは分かりませんがあまり作意のない写真が増えたような気がします。
パッと見てパッと思いついたらあまり考えずに撮る感じですね。
ほとんど何も考えてません。
もっと考えないと。
逆説的ですが、考えない写真は考え抜いた先にあるような気がします。

>軽妙洒脱な文章に堪能させていただき
あのーこれでも重厚長大を目指しているのですがw
いい加減な性格してるのがばれてしまいますねww
  1. 2013/01/07(月) 22:01:26 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

◆momoさんへ

お久しぶりです!
今年も宜しくお願いします。

前回のmomoさんのコメントは・・・・半年前でしたw
読み逃げしすぎです!!!

>特に風景写真希望です!(笑)
街の風景も風景写真の一つですよ。
いわゆる自然風景の写真はとんと撮らなくなりましたね、なぜか。
でも2月中旬は河津桜などの写真が入る予定です。
春になったら公園で花の写真も。
お楽しみに ♪
 
  1. 2013/01/07(月) 22:15:32 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

埼玉県民です。
埼玉をお誉めいただいて光栄です(笑)

川越はさつまいもの産地ですが、「いも恋」というお菓子は食べましたか?
出来たてはめちゃめちゃ美味いです。

古いもの、寂れているもの、今の私のブームです♪
  1. 2013/01/08(火) 00:22:55 |
  2. URL |
  3. えり #-
  4. [ 編集]

◆えりさんへ

>埼玉をお誉めいただいて光栄です(笑)
あ、そうそう、ほんとに褒めてるんですよw
I LOVE STMですww

実際バイクのツーリングで埼玉は頻繫に通ります。
まあ通るだけですがw

秩父は気に入って2回ほど電車で行きました。
遠かったのなんのって。
片道2時間です。

川越もかなり気に入ったので、また行きたいですね。
「いも恋」調べてみました。
かなり美味しそうですね。
値段も手頃だし、こんど行ったら買ってみようと思います ♪

>古いもの、寂れているもの、今の私のブームです♪
女子にしては珍しいですね?
誰が見ても美しいもの、新しくてピカピカも良いのかもですがわざわざ我々が撮らなくてもいいのです。
撮りたい人はたくさんいますから、彼らに任せればよいのです。
と、傲慢チックに考えてます。
 
  1. 2013/01/08(火) 17:56:42 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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Author:kazu_hiro
kazu_hiro

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■クルマ
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  2003.6~
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  2011.4~  
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 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
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  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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