六 輪 生 活

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昭和記念公園の初冬

11月7日の立冬直後、昭和記念公園へ行ってきました。


この日は天気が悪く、夕方から雨が降るらしいです。
まあ大丈夫だろうと傘は持たずに公園に入りました。


目的地は公園北部のコスモスの丘です。
立川口からはかなり歩きます。
歩きながらも周りを見渡し、被写体を探しつつ進みました。


12_1111_昭和記念公園_001


12_1111_昭和記念公園_002


12_1111_昭和記念公園_003




途中でネコに出会いました。
この辺りで何度も見てるお馴染みさんです。
しかしいつ見ても元気がなく、鼻の頭の毛が禿げてしまってます。
厳しい生活なのでしょう。

12_1111_昭和記念公園_004

この子にはご飯をあげました。
いつもフードを持ち歩いてるので。
ノラネコにエサをあげることには批判的な方もいらっしゃいますが、ぼくはあげる派です。
家ネコは野生のネコとは違います。
人にエサをもらい人と一緒にに暮らすようにできているのです。
生き死には野生のおきて云々は家ネコに言ってもしかたありません。
誰かができるときにできるだけ面倒を見てあげないと。


12_1111_昭和記念公園_005


12_1111_昭和記念公園_006

コスモスはだいぶ乱れてきていました。
整った美しさは無いですが、終わりかけの花っていうのは何ともいえない渋い雰囲気を持っています。


しかし気になるのは人が踏みつけて倒れた花の多いこと。
中まで足を踏み入れてるのでしょうけど、あまりの多さには辟易。
花を楽しむのに花を踏みつける? 矛盾としか言いようが。


重く垂れ込めていた雲から雨が落ちてきました。
大粒ではなく霧雨に近い雨。
名残を惜しみつつコスモスの丘を離れ、出口に急いで引き返しました。
幸いに帽子をかぶり、撥水性のある上着を着てますが、霧雨とはいえ2kmの道のりを歩いてるとびしょ濡れになります。
立川口まで歩いてる猶予はないので、西立川口から外に出たのでした。



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今日はボーナス日。
帰り際にデパートに立ち寄ってライトグレーのツイードのウールパンツを買い、デパ地下でイズミヤのクッキーを買い、さらに本屋で新刊の単行本を2冊。
一気に24000円の買い物でした。
久々にセレブ気分ですw
そして夕食の食材を買い忘れ、今夜のディナーは食パンとジュースとカップラーメンですww
 

 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2012/12/03(月) 18:58:17|
  2. 風景写真
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4

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コメント

1枚目のススキが好きですね。
kazu_hiroさんは飛ばし方が上手いんだよなぁ。
見習わなきゃw
(僕は白とび恐怖症ww)
  1. 2012/12/04(火) 22:06:10 |
  2. URL |
  3. d@m@ #WOq6nlhY
  4. [ 編集]

◆d@m@さんへ

ありがとうございます。
僕自身は2枚目あたりが自薦ですかね?

白飛びは僕も恐怖症気味です。
カメラのバックモニタで白飛び警告表示をONにしてるので、白い部分が真っ赤に点滅すると不安になります。
でも実際PCで見るとさほど心配するほどでもないってのに気がついて、最近は参考程度にしてます。
写真雑誌などで白飛びは避けるようにという趣旨のレクチャーを見かけたことがありますが、何が何でも避けなければということではないですよね。
適度な白飛びは余白感が出て緊張感を和らげてくれる効果がありますね。

 
  1. 2012/12/04(火) 23:15:40 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

僕も白飛びは全体ダメということではないと思っています。
特に2枚目、3枚目の写真を白飛びさせずに撮るとしたら、
肝心の紅葉の葉の色が暗くなってしまいますね。
白飛びは、そこにデータはなく、補正のしようがありませんから、
その意味ではNGといえるかもしれませんが、
最初からそれが狙いならば、それで良いのだと思っています。

猫君に餌をやるか、やらないか、
kazu_hiroさんの御意見は、もっともだなと思いました。
しかしながら、僕は、一度もあげたことはありません。
僕の場合、猫に近づくのは写真を撮りたいという
身勝手な思いからなので…。(^^;
  1. 2012/12/06(木) 18:58:14 |
  2. URL |
  3. えふ5.6 #-
  4. [ 編集]

◆えふ5.6さんへ

白飛びは扱いが難しいんですよね。
仰るように後から救えないので、最初からある程度は想定しながら露出を決める必要があります。
想定しつつもやや警戒して若干暗めに撮ってます。

ネコは・・・
エサをあげるくらいなら飼ってあげればよい。
無責任では。
という話も聞きます。
でも各自事情もあるし、かといって飼ってあげられないから死ぬかもしれないのを放置してよいとは思えません。
それはやはり家ネコは人と一緒に住むのが本来の姿だと思うからです。
手助けできる人ができるだけ助ければいいのです。
そういう小さな手助けを繋いでいくことに意味無しとは思えません。
・・・・僕自身がネコ好きだからというのが大きな理由の一つですが・・・
 
  1. 2012/12/06(木) 19:57:12 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

■居住地:神奈川県
■性別:♂
■クルマ
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  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
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  2014.01~

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  2006.09~
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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