六 輪 生 活

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ツーショット命  十石峠・ぶどう峠ツーリング・・・・その2

勝手に思ってることですが、ツーリング写真の極意とはツーショットです。
大自然とバイク。
街並みとバイク。
路とバイク。
人とバイク。
バイク単体では、バイク写真であってツーリング写真ではないのです。
ツーショットでなくてはならないのです。

Μυστικό ταξίδι της μοτοσικλέτας είναι δύο-shot φωτογραφία
ツーリング写真の極意はツーショットである

と、イエス・キリストも言っておりますw



・・・・・ということで・・・・・


12_1006_十石峠→ぶどう峠ツー_006


12_1006_十石峠→ぶどう峠ツー_007


12_1006_十石峠→ぶどう峠ツー_008


この無理やり感を味わって欲しいのですw
ツーショットなら何でも良い感も味わってくださいww
意味不明感もお忘れなく味わうのですwww




12_1006_十石峠→ぶどう峠ツー_009


これはひどい。
メチャクチャです。


山口さんはどんな田舎にでも出没されるのです。
田んぼしかなくてもいらっしゃいます。
いつでもどこでもそばに居てくれる山口さんが好きなのですww




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我ながらひどい写真だと思います。
でも、撮ってて自分に飽きれつつも面白いので仕方ないのです。

 
 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2012/11/16(金) 18:50:24|
  2. ツーリング (KTM 690 DUKE R)
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4

<<峠注意報発令! | ホーム | 十石峠・ぶどう峠ツーリング・・・・その1>>

コメント

吹きました(笑)
バイクとこのツーショットを撮っているのは間違えなく
日本に1人だけだと思います(笑)
とりあえずコンプリート目指してください!


参考資料です
http://www001.upp.so-net.ne.jp/monzou/index.html
  1. 2012/11/16(金) 21:06:25 |
  2. URL |
  3. kent_225 #8w8Th2ek
  4. [ 編集]

結構怖い文言だ・・・。

私の場合、ツーショットといえば三脚立ててバイクと自分撮りです。
基本は風景を眺める自分の後姿、はたから見ると変な人になってます。

写真見てると昔一眼フィルムカメラ担いでツーリングしてたの思い出します。
面白そうなのでフルサイズ一眼デジカメ買ってみようか考えてます。
  1. 2012/11/17(土) 08:21:46 |
  2. URL |
  3. KG #nnncAJFI
  4. [ 編集]

はい、存分に味わいました。
ごちそうさまです…。
こういうバイクなら、
ツーショットを撮っても楽しそうですね。
マジェスティではどうも様になりません…。

  1. 2012/11/17(土) 11:48:32 |
  2. URL |
  3. えふ5.6 #-
  4. [ 編集]

◆kentさんへ

>吹きました(笑)
僕は大真面目なのです!!
神の声を受け止めるのです!!w

参考資料ありがとうございますw
同志がいるんですね。
埼玉の秩父とかにもあるそうなので、今日さっそく行ってきました。
遠かったです。
片道2時間半です。
後日ご報告しますね。

 
◆KGさんへ

かなり怖いです。
そこが面白いです。

>面白そうなのでフルサイズ一眼デジカメ買ってみようか考えてます。
フィルム一眼の経験があればフルサイズが馴染みやすいですね。
ちょっと値段が高いのがネックですが。
5D MarkIIあたりを中古で安く買ってみてはいかがでしょう?


◆えふ5.6さんへ

>ごちそうさまです…。
まだ早いですw
今後も続くのですww

>マジェスティではどうも様になりません…。
いやいや、それはないのでは?
バイクの一番格好いいアングルを見つけて、そう撮れるように立ち位置をコントロールするのはなかなか難しくて面白いですよ。
ぜひ今度撮ってみてください。
  1. 2012/11/17(土) 19:29:58 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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Author:kazu_hiro
kazu_hiro

■居住地:神奈川県
■性別:♂
■クルマ
 Nissan Z33
  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
 Canon EOS M2
  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
  2007.12~
 Canon EF70-300 F4.5-5.6
  2006.09~
 Canon EF50 F1.4
  2010.08~
 Canon EF-S60 F2.8 Macro
  2006.07~~2010.01
 Tokina AT-X124 Pro F4
  2007.10~~2010.01
 Tokina AT-X M100 PRO D F2.8
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車両情報


◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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