六 輪 生 活

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蒲田散歩・・・・その2

前回の続きです。


蒲田散歩も後半です。
蒲田駅から離れる方向へ歩き、寂れた商店街《MAP》を歩きました。
なぜこんなところに商店街があるのかわかりません。
営業してるお店はほとんどなく、閑古鳥たちが奇声をあげておりました。
いかにもな緩い感じのBGM?がスピーカーから垂れ流され、いっそう閑古鳥を元気付けてます。


12_0722_蒲田散歩_005

この看板のセンスが全てを物語っています。
説得力があります。



この商店街で撮ったのは上の一枚のみ。
寂れ方にも好みがあり、それに引っかからなかったっていうことです。
諦め感が漂ってるのがダメでした。
激しく抵抗しながらも空回りしてる感とか、最初から開き直ってて予想通り寂れちまった感はOKです。
と、無責任な印象を持ちつつ商店街から一本隣の路地を駅に戻る方向で歩きました。


12_0722_蒲田散歩_006


12_0722_蒲田散歩_007


犬一匹いない路地でした。
おばさんすらいません。
気が滅入ってきそうです。



12_0722_蒲田散歩_008

蒲田駅南口です。
さっきまでひたすら眠い住宅街を抜けてきたので、その落差が激しいです。
冷やし中華が裏返しになってても気がつかないところを見ると、店員さんは日本人ではなさそうです。


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ところで、メニューを分析した結果、以下のことが判明しました。
かけそば 230円、かき揚げそば 280円。
ということはかき揚げの単価が50円です。
今日は天丼が・・・・ってときは、かき揚げとライスをそれぞれ単品でもらい、醤油をかければ、200円少々で天丼が食べられますw

贅沢に奮発したいときは、かき揚げそばとライス単品をもらい、かき揚げをライスの上に移せば、天丼+かけそばのアンサンブルが完成しますww
 



 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2012/08/10(金) 21:40:22|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2

<<めでたしめでたし | ホーム | 蒲田散歩・・・・その1>>

コメント

1枚目の看板!
これ作った人の他の看板も見てみたくなりますね

3枚目の角ばったパトロール中のフォントもなかなかです。
あとチュリンコが親子に見えちゃいます。

最後の冷やし中華が裏返しになってるだけで
店員の国籍まで判別できる洞察力には舌を巻きましたw
  1. 2012/08/13(月) 20:56:30 |
  2. URL |
  3. d@m@ #WOq6nlhY
  4. [ 編集]

◆d@m@さんへ

>これ作った人の他の看板も見てみたくなりますね
閑古鳥が喜びそうな看板専門かもww
魔の看板と呼ばれております。

>角ばったパトロール中のフォント
パトロールとか言いつつも明らかに昼寝してるような雰囲気でした。
ええ、間違いありませんww

>店員の国籍まで判別できる洞察力には舌を巻きましたw
その鋭い洞察力に舌をぐるぐる巻いてくださいw  
『中華』って反転しても『中華』なんですよね。
そんな店員さんにカツカレー、ライス大盛り、ルー少なく、福神漬け抜きでとか言っても全く通じなような気がします。


 
  1. 2012/08/13(月) 21:43:22 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
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  2011.4~  
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 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
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  2010.01~
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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