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浅草・上野散歩・・・・その1

5月20日に浅草へ行ったのですが・・・・・
駅を降りてびっくり。
猛烈な人ごみです!
殺人的です!!
凶悪なほどです!!!


何の騒ぎ??と思ったら、『三社祭』の当日でした。
行けども行けども人ごみは無くならず。
人ごみが何よりも苦手なので、顔を引きつらせつつ急ぎ足で逃げ回りました。
行く先々で待ち構えたようにお祭り騒ぎ。
四方八方から御輿とはっぴ姿のお兄さん達がゾンビのように襲ってきます。
万事休すです!
ホラーです!!
バイオハザード状態です!!!
バイオハザードII は見てません。


かなり逃げたところで追っ手は減りました。
もう嫌になり、帰ろうと思ったのですが、またあの人ごみを抜けるのはとんでもありません。
そんなことになるなら自殺しますw


地図を見ると、浅草から西方面へ歩いていくと上野へたどり着きます。
迷わずそっち方面へ。
浅草通りを越えると、人気がなくなりました。
ようやく平静さを取り戻し、写真を撮る気になりました。


12_0520_浅草・上野散歩_001

ほっとします。
静寂を愛するものとして、この風情には和みます。


12_0520_浅草・上野散歩_002

487-645 ムスコ・シアワセだそうです。
了解です。


12_0520_浅草・上野散歩_003

12_0520_浅草・上野散歩_004

赤繋がりで。
道路に赤を塗ってしまおうという発想は誰が?
ただ者ではありません。



つづきます。



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僕は人の気配が濃厚にあるものに興味を引かれるのですが、人そのものには執着しません。
人はいなければいないほど良いのです。
人を入れるときはアクセントとして扱う場合だけです。
これってかなり矛盾というか、身勝手ですが、仕方がないのです。


 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2012/06/27(水) 20:55:42|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2

<<浅草・上野散歩・・・・その2 | ホーム | 柳沢峠・松姫峠ツーリング>>

コメント

あら、三社祭興味ないんですか?
僕は一度でいいから見てみたいです、
神輿担いだ兄貴たちの汗まみれの姿をw
それはともかく、今回は1枚目と3枚目の風情が好きですね。
特に水用火防の花壇が素晴らしい。
ムスコじゃなくてもシアワセです!
  1. 2012/06/30(土) 01:05:11 |
  2. URL |
  3. d@m@ #WOq6nlhY
  4. [ 編集]

◆d@m@さんへ

とにかく人ごみが大嫌いなので・・・・

>兄貴たちの汗まみれの姿をw
ご勘弁くださいw
兄貴も汗まみれも嫌いです。
爽やかなお姉さんなら好きですが?

>特に水用火防の花壇が素晴らしい。
水用火防っていう文字がポイントですよね。
これを植木鉢にしてしまう豪快さがいいですね。
右端の青いクルマはあったほうが良かったかどうか・・・・
赤繋がりってことで外してしまえば良かったかもですが、逃げを作っておきたいような気もしたので・・
っていうか撮ってるときは気にならなかったんですが。
僕はファインダーの右側のチェックが甘いようです。
ちゃんと真正面から覗いてないからのようです。
気をつけないと。



 

  1. 2012/06/30(土) 07:35:25 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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