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桜咲く日に

4月の10日。
午前中休みを取って、桜を撮りに昭和記念公園に行ってきました。


9時半の開園と同時に入場です。
夜明けと共に開場して欲しいところですが・・・・
この時間、早くも青空が濁りはじめています。


とはいえ、一年に一回の大切な日。
時間は少ないですが、精一杯撮りたいと思います。


そして・・・・・




前にも言いましたが、桜に言葉は要りません。
黙って見てください (≧▽≦)


12_0410_昭和記念公園の桜_001


12_0410_昭和記念公園の桜_002


12_0410_昭和記念公園の桜_003


12_0410_昭和記念公園の桜_004


12_0410_昭和記念公園の桜_005


集中すること約1時間。
空が白っぽくなってきたので10時半過ぎには切り上げ。
時間が無いとは言え、体力と集中力がそんなに長時間持たないので、ちょうど良いくらいでした。


前回の河津桜ではAFのピントで失敗を多数出してしまったので、今回はMFで撮りましたが・・・・
やはり失敗が多かったです。
フルサイズ機とはいえ、小さなファインダーで厳密にピントを合わせるのは困難。
公園から直接出社しないといけないので三脚は持っていきませんでした。
やはり三脚でじっくりピントを煮詰めないとダメですね。


12_0410_昭和記念公園の桜_006

今回はちょっとタイミング的に早めだったようで、つぼみの花が多かったです。
でもそれはそれで渋い味があるような気がします。


もう東京では桜は盛りを過ぎました。
また来年ですね。


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年に一回しか撮れないので場数が踏めず、毎回初心者のように慌てつつ撮ってます (^o^;)

 

 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2012/04/16(月) 18:45:24|
  2. 風景写真
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:6

<<立川散歩・・・・その2 | ホーム | マディソン郡の橋>>

コメント

美しいですね~。
ぱっとみて無数の花が目に飛び込んできます。
  1. 2012/04/16(月) 19:00:57 |
  2. URL |
  3. mos #g3u9dyfc
  4. [ 編集]

◆mosさんへ

桜のツブツブ感が伝われば・・・・と思ってました。
ちょっとピントが甘いのも混じってますが、このサイズでは分からないですよね (^o^;)
  1. 2012/04/16(月) 20:58:20 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

圧倒的、ですね。
特に二枚目の幹の存在感、枝の広がり最高です。
四枚目の老木が他の桜とともに「さあ、魅せようぜ」と
パフォーマンスしているような錯覚をおぼえました。
繊細で美しい桜ならいくらでも見られますが、
こういう絵作りは参考になりました。
ありがとうございますー!





  1. 2012/04/17(火) 04:52:57 |
  2. URL |
  3. ariari #SINZo91I
  4. [ 編集]

◆ariariさんへ

圧倒的なデータサイズでした。
いつもは20MB台ですが、今回は30MBオーバーが多発しました。
細かい描写が多いと、データが重くなりますね。

>老木が他の桜とともに「さあ、魅せようぜ」とパフォーマンスしているような錯覚をおぼえました。
ボクには若い木を引き立てるようにひっそりと脇役に回ってるってのを意図したのですがw
解釈は色々ですよね。

お褒めいただきありがとうございました  (^o^)丿

 
  1. 2012/04/17(火) 21:12:48 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

黙って桜の写真を拝見しました。(^^)
美しいですね。
僕は、今年も、桜はまともには撮れませんでした。
結局、気が急くだけなので、桜の季節が嫌いになりつつあります…。
  1. 2012/04/25(水) 12:39:14 |
  2. URL |
  3. これくたあ #-
  4. [ 編集]

◆これくたあさんへ

>黙って桜の写真を拝見しました。(^^)
そう、それでいいのですww

>結局、気が急くだけなので、桜の季節が嫌いになりつつあります…。
それ、分かるような気がします。
ボクも桜が咲くと春だなーと感じるのですが、その一方でちょっと憂鬱になります。
理由は分からないのですが、すぐに散ってしまうのが分かってるからかも?

 
  1. 2012/04/25(水) 18:58:31 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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