六 輪 生 活

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府中散歩

ある日、地図を見ながら気がついたのですが・・・・何でしょうこれ?? → 《MAP


もちろん、歩道橋であることは明らかですが、こんなにグルグルしてるのは珍しいです。
たまに見かけますが、こんな片田舎に?
このグルグルは視察しておかねば。
さらについでなので府中駅周辺も見ておこうということに。


午前中は体調が思わしくなかったので午後遅い時間に出かけました。
京王線で府中駅まで行き、南口で降りました。


12_0203_府中散歩_001

駅前の商店街にて。
メニューのサンプルがいかにも不味そうだったので思わずw
写真が色褪せてるのではありません。
実物がこうなのです。

サラダにマヨネーズをぶっ掛けただけのものが580円!
マヨネーズがあまり好きではないのもあり、この値段は信じられません。


12_0203_府中散歩_002

駅西側の『国際通り』という意味不明なる通りにて。《MAP
喫茶店のネーミングが脱力感を発揮しています。


12_0203_府中散歩_003

撮ったときは赤い標識と黄色い地面のペイントに着目したのですが・・・・
家でジックリ見てると意外に思わぬものが。
① 車庫なのに標識が目の前に立ってるので出入り不能。
② 汚い字でゲロ多発地帯・ゲロ注意。 ”禁止”ではなく”注意”というのが緊迫感がないですw
③ 黄色いペイントが一部開いてるのは何? エッジの効かせからして意味がないとは思えないのですが。


12_0203_府中散歩_004

大國魂神社(おおくにたまじんじゃ)では縁日がたってました。《MAP
チョコバナナっていうのが気持ち悪いです。
バナナにチョコっていうのが。
バナナはバナナ、チョコはチョコだけにしてください。
一緒にしないでくださいw


12_0203_府中散歩_005

ふと思ったのですが、自販機の脇にあるゴミ箱って意味あるんですかね?
その場で飲み干す人はそうそういないと思うのですが。


ウロチョロしつつもようやくグルグルの現場にやって来ました。


12_0203_府中散歩_006

確かにグルグルしてます。
景色でも良ければいいのですが、これです。
気が滅入ってきます。
チャリダーには過酷な環境です。


12_0203_府中散歩_007

なかなか壮観です。
古代ローマを思わせ・・・・・・ないです。


12_0203_府中散歩_008

この歩道橋がなかったらさぞかし不便と思わせられます。《MAP
東西が大きく分断されてしまうのです。
でもだからといってこれは。
無理やり感と必死感が圧倒的な存在感を放っています。


確かにグルグルしてたので満足しましたw
満足して帰宅の途についたのでした。



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テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2012/03/16(金) 21:33:03|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4

<<下賀茂の河津桜 | ホーム | 野川公園散歩>>

コメント

「珈琲館シャガァル」、写ガールの巣窟だったりしてw
3枚目の車庫も謎は深まります、
ゲロする人に禁止とは言えないでしょう、
気持ち悪いんだから。
(書いた人の愛情が垣間見られますw)
自販機横のゴミ箱くんは多いに意味あります。
だってないと被写体として困るもんw
それにしてもよく見つけましたね、この歩道橋。
まさにロマネスク様式w
  1. 2012/03/17(土) 23:39:04 |
  2. URL |
  3. d@m@ #WOq6nlhY
  4. [ 編集]

◆d@m@さんへ

>写ガールの巣窟だったりしてw
今度潜入してみなければw

>書いた人の愛情が垣間見られますw
愛の問題なのですかw
さすがオトナの解釈ですww

>だってないと被写体として困るもんw
ゴミ箱マニアとして死活問題ですよね。
ボクはまだそこまで症状が進んでいません。
まっとうな道に引き返せるはずですw

>それにしてもよく見つけましたね、この歩道橋。
地図を見てこういうのを探し出すのが楽しいです。
ストリートビューは今や欠かせません。
この歩道橋のグルグルはこんな感じになってたら名所になると思うのですが・・・
http://brownie-speaks.blogzine.jp/browniespeaks/2005/10/0100__b06c.html
http://brownie-speaks.blogzine.jp/browniespeaks/2005/06/0041__0846.html
  1. 2012/03/18(日) 09:28:01 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

こんばんわ。
グルグル上がってどこへ行くのかと思ったら、、
この写真のちょうど奥の方に行って線路を跨ぐんですね。(納得!)

しかし、内側から見上げると、カメラの絞りの様です。
それを、見逃さず視察に行くなんて。。さすがっ!

  1. 2012/03/19(月) 00:07:07 |
  2. URL |
  3. fukusuke #rfUKsBvE
  4. [ 編集]

◆fukusekeさんへ

>この写真のちょうど奥の方に行って線路を跨ぐんですね。(納得!)
あれ?
ちょっと説明が足りませんでしたね。
そうなんです、巨大な歩道橋なのです。

>しかし、内側から見上げると、カメラの絞りの様です。
F5.6くらいですかね (^o^)
言われてみて気がつきました。
やはりマニアは一味違いますねw

>それを、見逃さず視察に行くなんて。。さすがっ!
見逃しません、勝つまではww

これ、意味分かったら年令がばれます (≧▽≦)
  1. 2012/03/19(月) 19:52:44 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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