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船の科学館 羊蹄丸の昭和風景

お台場にある『船の科学館』が閉館してしまうそうです。 《関連HP
正確に言うと、

★『船の科学館』の”本館”→ リニューアル準備のため9月末をもって本館展示を休止。
★同科学館付属の”羊蹄丸”→ 9月末をもって保存・展示を終了。

です。

ここで問題なのは羊蹄丸。
9月末を逃すと永遠に見られなくなります。
かつての青函連絡船羊蹄丸の内部は改修されて展示施設になってるのですが、一番の見ものは『青函ワールド』。
昭和30年代の青森駅の状景が再現されています。


その様子は・・・・・




11_0925_船の科学館_羊蹄丸のマネキン達


こんな感じです!!
マネキンマニア必見 (≧▽≦)!!


駅前の市場から駅構内の雰囲気まで、さほど大きくない展示フロア一杯に独自の世界が広がっています。
昭和の雰囲気が驚くくらいの細部にわたって再現。
マネキンだけではなく、ちょっとした小物も見ごたえありです。


9月末まであとわずか。
昭和とマネキンが好きな人はぜひ行って下さい。
今なら入館料が200円です。


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  1. 2011/09/25(日) 19:35:37|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4

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コメント

船の科学館がついに閉館ですか。
あそこは何回か行きました。
屋上にあるラジコンが面白かったのを覚えています。

時代の流れには逆らえないんでしょうね~。
もっと珍しいものがあればいいのに。
  1. 2011/09/26(月) 16:19:46 |
  2. URL |
  3. さとう #mdgUF9TI
  4. [ 編集]

◆さとうさんへ

この科学館には子供の頃に行ったことがあると思いますが、全く覚えてませんでした。
今回は羊蹄丸が目的だったので本館には入らず。
ラジコンって船のラジコンですよね?

まあもはや船の時代ではないですから時代の趨勢なんでしょうね・・・。

  1. 2011/09/26(月) 19:04:05 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

ふわ~!いきたい!!昔も何度かこの博物館いきましたが、羊蹄丸の中は行ったことがありませんでした。リニューアルも楽しみではありますが^^;
羊蹄丸どこにいくんですかね・・・?取り壊し?
  1. 2011/09/27(火) 22:46:54 |
  2. URL |
  3. kent_225 #8w8Th2ek
  4. [ 編集]

◆kentさんへ

本館のほうはリニューアルが前提となっていますが、具体案があるわけではなく、検討段階。
なので事実上の閉館だと思います。

羊蹄丸は・・・・・どうなってしまうんでしょうね?
問い合わせはあるようですが、具体的な譲渡先などは不明です。
今の展示がそのまま引き継がれるか・・・難しいところでは?
でも青函ワールドの作りこみは半端じゃないのであそこだけでもどこかで残して欲しいと思ってます。
 
  1. 2011/09/27(火) 23:12:15 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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