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昭和記念公園のネコ

11_0703_昭和記念公園のネコ_001

日曜日、昭和記念公園にある蓮田に向かう途中でネコに出逢いました。
しゃがみこむと寄ってきてスリスリ。
エサを持っていたら良かったんですがあいにく持ってませんでした。

この後、ツツジの木の下のトンネルに入っていきました。
涼しいんでしょうね。

暑いですが頑張って過ごしてほしいですね ♪


蓮の写真は近日中にアップします。


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明日は茨城県の古河総合公園の大賀蓮を見に行きます。
今夕出発して佐野の定宿で一泊。
早朝狙いで撮ろうと思います・・・・・・とか言いつつ起きられるかどうかが心配です (^o^;)


 

テーマ:写真日記 - ジャンル:写真

  1. 2011/07/07(木) 19:30:00|
  2. 猫写真
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4

<<昭和記念公園の蓮 | ホーム | 高幡不動の紫陽花 その2>>

コメント

昭和記念公園にも猫がいるんですね。
大賀蓮いいですね!!もうそろそろ撮り終わってるころでしょうか^^
up楽しみにしてます。
  1. 2011/07/08(金) 09:05:56 |
  2. URL |
  3. ナコ #-
  4. [ 編集]

◆ナコさんへ

この公園では何度かネコと出会ってますよ。
数は少ないですが・・・・。
レストランがいくつかあるとはいえ、この子達がいたのはレストランからかなり離れたところ。
何を食べてるんでしょうね?
心配になります。

大賀蓮は朝方は雨が降ってたので止むのを待ってたら撮影開始は8時過ぎになってしまいました。
早朝の薄暗い空気感を狙いたかったんですが・・・。
11時には撮影を切り上げました。
むちゃくちゃに蒸し暑かったです。
参った~ (+。+)
  1. 2011/07/08(金) 16:29:27 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

大賀蓮って北海道にいる自分ですら聞いたことあります、
そんだけ有名なんですよね?
蓮は北海道では少ないんですよ。
写真楽しみにしております!
それにしても猫君、ガン飛ばしてますね~^^;
  1. 2011/07/08(金) 20:33:52 |
  2. URL |
  3. d@m@ #WOq6nlhY
  4. [ 編集]

◆d@m@さんへ

お?大賀蓮をご存じでしたか!!
有名なんですね。

大賀蓮の由来は、1951年に千葉市の東京大学検見川農場で約2000年前の地層から蓮の実3つが発見され、うち1つの発芽に成功したことにあります。
その蓮は発掘にあたった大賀博士の名にちなみます。
歴史のロマンを感じますよねー。

>それにしても猫君、ガン飛ばしてますね~^^;
かなりふて顔ですね (笑)
でも人懐こいので元は飼い猫かも?
外で猫を見ると可愛いと思いつつも、捨てられたのかも?と思うと胸が痛みます。
 
  1. 2011/07/08(金) 21:58:46 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

■居住地:神奈川県
■性別:♂
■クルマ
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  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
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  2013.06~ 
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  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
  2007.12~
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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