六 輪 生 活

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鎌倉 円覚寺

2月の終盤に鎌倉の円覚寺へ行ってきました。

円覚寺《MAP》の最寄り駅は北鎌倉。
駅を出るとすぐに境内です。
ちなみに円覚寺は「えんかくじ」ではなく「えんがくじ」と読みます。


11_0223_鎌倉円覚寺_001

山門。
1783年建造だそうです。
質素な造りですながら、200年を越える風雪に耐えた木の肌は美しい木目がにじみ出してました。
時を経るにしたがって味わいを増す木って凄いですよね!!

ちなみに法隆寺の五重塔を見たことがありますが、建造は7世紀末頃。
1300年という途方もない月日が刻んだ木目は美しいというより凄みを感じました。
それに較べればこれはまだ子供ですね。


11_0223_鎌倉円覚寺_002

境内の北側は険しい崖に面しており、その崖をかいくぐって伸びる小径には磨崖仏がいくつか。
磨崖仏って作った人が一生懸命に掘り出したっていう手の感触があって、普通の仏像にはないものを感じます。


11_0223_鎌倉円覚寺_003

国宝の梵鐘(14世紀初頭)。
鐘本体は・・・・・うーん、これが国宝?? っていう普通の感じでしたが、鐘を撞く丸太の存在感に注目。
鐘を吊してから一回も交換してないんじゃないかという雰囲気でした。
丸太本人もまさか自分が700年もの年月にわたって鐘撞き係りにされるとは思ってなかったでしょうね??


11_0223_鎌倉円覚寺_004

梵鐘のある小高い山の上には茶店が。
長くて急な階段をよじ登ってきたのでクタクタです。
ってことで思わず甘酒を注文。
この日は寒かったので生姜をたっぷり入れて頂きました。
ホッとしますね。

この後、もう一つ別のお寺に・・・・と思ってましたが日が暮れてきてしまったので途中で諦めました。


おわり



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テーマ:写真日記 - ジャンル:写真

  1. 2011/06/10(金) 22:52:42|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4

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コメント

京都っぽい!!

kazuさ~~~ん、こんばんは☆

良いですねー、京都っぽい雰囲気に誘われて、ふら~っと寄り道しちゃいそうです。
近頃、沖縄沖縄って言いまくって、すっかりリゾートにハマっているけど。。。やっぱり京都みたいな、THE日本の風景、大好きです^^♪

でも。。。甘酒はワタシ飲めないのですよーーーーーー、またお子ちゃまだとか何だとか言われそうだけど(笑)!!!
最近は専ら緑茶とりんごジュースです(やっぱりお子ちゃま笑)
  1. 2011/06/12(日) 21:26:43 |
  2. URL |
  3. mika #ZgLcQyEo
  4. [ 編集]

◆mikaさんへ

お寺がたくさん集まってるってことで京都っぽい感じですよね。
でも思ったより規模が小さいし、街並みも普通の建物が並んでいて、古都っていうイメージはあまり感じません。
鎌倉時代の街並みがそのまま残ってたらさぞかし立派だったでしょうけどね。

>でも。。。甘酒はワタシ飲めないのですよーーーーーー
もしかして甘すぎるからでしょうか??
オンナは辛口に限るぜッ
ってことだとお子ちゃまどころかオッサン・・・・いやいやオトナっぽいですよね (笑)
ボクはお酒はダメなタチですが、甘酒ならグイグイいける口です ♪
  1. 2011/06/12(日) 22:03:03 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

オッサンです。

はっ・・・・!!!そういう捉え方もあるのね。
さっすがひねくれ。。。じゃなかった、頭のキレルkazuさんは違うなぁ~^m^

甘いものは確かに嫌いだけど、甘酒に関しては、もうあの味もにおいもダメ。
昔っからです。
ちなみにお酒は飲める(俗に言う「笊」です)けど、片頭痛の誘発行動のひとつに入ってるので、最近は全くといっていいほど飲んでないなぁ。
  1. 2011/06/13(月) 00:16:26 |
  2. URL |
  3. mika #ZgLcQyEo
  4. [ 編集]

◆mikaさんへ

mikaさんはザルなんですねー。
羨ましいような羨ましくないような・・・・。
お酒飲むと、お酒代とおつまみ代でかなりかかるし。。。。とか考えてしまいます (^o^;)
身の回りには酒豪がひしめいてます。
飲み会に出席すると、ボクはサワーとか水割りでチビチビやってる間に、隣では一升瓶がものすごい勢いで空になっていきます。
恐ろしい・・・・(+。+)
  1. 2011/06/13(月) 20:06:20 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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  2003.6~
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  2011.4~  
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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