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江ノ電沿線散歩・・・・その1

もうずいぶん前になってしまいましたが、2月13日に江ノ電に沿ってブラブラ歩く散歩に行ってきました。
小田急で片瀬江ノ島《MAP》まで行き、そこから歩いてすぐの江ノ電江ノ島駅《MAP》へ。
ココをスタート地点とし、鎌倉方面へ線路沿いを歩くことに。


11_0213_江ノ電沿線散歩_001

まずは腹ごしらえせねば!!
適当に選んだお店でシラス丼を注文。
釜あげシラスとアジのタタキがたっぷり載ってます。
生のシラスは苦みが強いので、個人的には釜揚げの方が好みです。


11_0213_江ノ電沿線散歩_002

江ノ電江ノ島駅です。
木造なんですね。
ココを起点として鎌倉方面へ歩きます。
どこまで歩けるかは出たとこ勝負です。


11_0213_江ノ電沿線散歩_003

江ノ電もなかで有名な扇屋《MAP》です。
600形車両がドーンと埋まってます。
一両丸々ではないのですが、かなりの存在感がありますね。

ちなみに今回用意したレンズは50mmと28mmの2つの単焦点です。


11_0213_江ノ電沿線散歩_004

洋服屋さんの前にて。
このおかあさんはきっとこの店で上下揃えてるんでしょうねー。


11_0213_江ノ電沿線散歩_005

腰越の先あたりにて《MAP》。
驚くべきことに線路側に玄関があります。
こんなのありなんでしょうか??
面白いですが、住むには不便そう・・・。


11_0213_江ノ電沿線散歩_006

満福寺にて《MAP》。
境内のすぐ脇をかすめるように江ノ電が走ってます。
うっかり階段を転げ落ちたら江ノ電に轢かれてアウトですね~。


11_0213_江ノ電沿線散歩_007

やがて海沿いに出ました。
視界が広がって気持ちいいです。
右手を通る道路がなくてダイレクトに海沿いだったらもっと快適でしょうね。


ここはまだ序盤。
まだまだ歩きます。


続く!!


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テーマ:写真日記 - ジャンル:写真

  1. 2011/05/20(金) 19:32:20|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2

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コメント

シラス丼美味しそう!!
江ノ電って未だ乗ったことがないんですよね。。
江ノ島~鎌倉辺りを撮りに行きたいと思いつつ・・なかなか足が延びません。。
  1. 2011/05/21(土) 08:32:50 |
  2. URL |
  3. momo #-
  4. [ 編集]

◆momoさんへ

シラス丼、美味しかったですよ!!
アジとのマッチングが今ひとつでしたので、シラスエリアとアジエリアは別に食べ分けた方が良いと思います。

江ノ島は関東北部からだとちょっと遠いですかね。
中央線立川→モノレール→多摩センター→小田急多摩線→新百合ヶ丘→小田急線江ノ島行き
っていうコースでしょうか。
いずれにせよこの周辺は南北に綺麗に走ってる路線がないので南北移動は大変です (+。+)

ぜひ機会を作って遊びに行って下さい ♪
 
  1. 2011/05/22(日) 00:28:20 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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  2003.6~
■バイク
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 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
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 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
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  2014.01~

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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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