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ピアノコンサート ♪♪

10_1218_ピアノコンサート_001

12月18日に従兄弟の自宅にてクリスマス・ピアノコンサートが開催されたので行ってきました。


このコンサートはボランティア活動の一環で、身体や言語などに障害のある方々をお招きして行われるものです。
演奏は地元のピアノの先生2人。


ボク自身は何もしてませんが、撮影担当もどきってことでカメラを持参。
総料理長(従兄弟)が奮闘中のキッチンで待機し、演奏が始まると末席に座ってシャッターを切ります。


10_1218_ピアノコンサート_002

今回のピアノの先生は頑張ってました !
豪華なドレスに目を奪われます。


10_1218_ピアノコンサート_003

演目はオンブラ・マイ・フ(ヘンデル)、幻想曲(モーツァルト)、ペトラルカのソネット(リスト)など。
LargoからPrestoまで速度記号の解説を交えながらの演奏でした。
なるほど ♪


10_1218_ピアノコンサート_004

今回はさらにピアノの先生の姪っ子でプロの声優さんに参加を頂きました。
語りは『ピーターと狼』。
ピアノの伴奏付きです。
さすが声優さん、臨場感溢れる語りでした。


この後は食事が振る舞われます。
ボクはキッチンで盗み食いをしつつ美味しいところだけ頂きました。
もちろん全部美味しいんですが (笑)


去年参加したときはお酒を頂きましたが、今回は飲めません。
これから家に戻ってクルマで出かけないと。
渡良瀬遊水地で行われる熱気球大会の観戦です。
その話はまた後ほど・・・・。


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テーマ:写真日記 - ジャンル:写真

  1. 2010/12/30(木) 13:44:57|
  2. その他
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4

<<今年もあとわずか | ホーム | 西湖からの富士>>

コメント

撮影担当、想像するに板についていたのではないかと思います。
こういう写真を撮ったら従兄弟の方も大喜びですね。
それにしても、素敵なお宅ですね~。

ピアノコンサート撮影と熱気球大会の観戦、
大忙しですね。(^^)
  1. 2010/12/30(木) 18:24:42 |
  2. URL |
  3. これくたあ #uEXqy11M
  4. [ 編集]

◆これくたあさんへ

>撮影担当、想像するに板についていたのではないかと思います。
いやいや、こういう狭いところでバシッと決めるのはかなり難しいですね。
暗いので今回は50mm単焦点一本で撮りましたが、望遠レンズを持って行った方が良かったと思いました。
手ブレ防止が無いレンズだったのでピントも甘く、カメラマン失格です (^o^;)

コンサートが終わったのが6時頃、家に着いたのが7時半頃。
8時前に家を出て10時過ぎには栃木の佐野藤岡ICに着きました。
慌ただしかったですが、遊びで慌ただしいのは全然OKです (笑)
  1. 2010/12/30(木) 20:07:06 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

こんばんわ。
なにげなスナップのようですが、素敵に撮れてますよね。
撮影担当は必然ですね^^

熱気球の大会って頻繁にやってるんですねー。
  1. 2010/12/30(木) 22:22:45 |
  2. URL |
  3. fukuseuke #rfUKsBvE
  4. [ 編集]

◆fukuseukeさんへ

ありがとうございます ♪
かなり難しい条件でしたが、頑張って撮りました!!

>熱気球の大会って頻繁にやってるんですねー。
年間で28大会くらいあるようですよ。
http://www.jballoon.jp/taikai.html
思ったより多いですよね。
出店がでて会場アナウンスも充実した大会から、何もない内輪の大会まであります。
来年はfukuseukeさんも気球デビューしてみては?
面白いですよ ♪
  1. 2010/12/31(金) 05:50:28 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

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■バイク
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 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
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  2010.01~
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■レンズ
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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