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一気に秋へ

10_0924_自宅から見た夕景_001

昨夕は台風の影響で風がビュービュー吹き荒れ、風も冷たく、寒い一日でした。
ついこの前まで真夏日の記録更新とかで暑さが猛威を振るってたのがウソのようです。


やがて寒い冬がやって来る・・・・・。
やめてください!!
と、心から叫びたいです (笑)


一年は春と夏と秋だけでオッケーです!!



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テーマ:写真日記 - ジャンル:写真

  1. 2010/09/25(土) 16:27:28|
  2. 風景写真
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:5

<<長野 白糸の滝ドライブ・・・・その2 | ホーム | 長野 白糸の滝ドライブ>>

コメント

全体の青さが印象的です。
それにしても、急に涼しくなりましたね。
風邪を引かないように注意しなければいけませんね。
でも、今から冬を心配していたら、
ちょっと長いですよ…。

僕は一年は春と秋だけでオッケーです!!(^^)
  1. 2010/09/26(日) 22:23:03 |
  2. URL |
  3. これくたあ #uEXqy11M
  4. [ 編集]

◆これくたあさんへ

ちょうどいい時間帯だったようで綺麗なブルーに仕上がりました。

それにしても急に涼しくなっちゃって心の準備ができてません!
そういう人は多いのでは?
冬でもバイクに乗るせいで風邪は滅多に引きませんが、今年はバイクに乗ってないので風邪にやられるかも?
一旦引くと微熱が長引くのでイヤなんですが・・・・。

>でも、今から冬を心配していたら、 ちょっと長いですよ…。
いやいや秋なんてあっという間に終わっちゃいますからねー。
長く、暗く、クソ寒い冬が襲ってくる・・・・(+。+)

>僕は一年は春と秋だけでオッケーです!!(^^)
これくたあさんは夏要らない派ですか!
ボクはもし四季のうちどれか一つを選べと言われたら夏を選びます。
でも考えてみれば夏があるから秋があり、冬があるから春があるんですよね。
当たり前ですが・・・・。

冬に備えて夏服を仕舞わねば!!

 
  1. 2010/09/26(日) 22:59:48 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

私は冬も♪

暮れてきた蒼い空、風で揺れる樹も蒼くぶれていて、
すっと伸びた電線との組み合わせが印象的ですね
こういう何でもない風景を絵にできるのって、ほんと感性ひとつですねぇ

こちらも急に肌寒くなりました
金曜から飼っているねこが、膝の上にのせてもそのまま丸くなって寝ています
夏の間は、すぐに降りてしまったんですけど、猫にとってはもう寒いのでしょう

>一年は春と夏と秋だけでオッケーです!!
私は冬も欲しいです
真っ白な雪景色♪見たいですから
夏が酷暑だった今年は、秋が短く冬は極寒、、、という長期予報が出てました
雪景色いっぱいみれるかも♪
でも、降りすぎて列車が運休とか被害が出るのはこまりますけど。。
  1. 2010/09/26(日) 23:08:58 |
  2. URL |
  3. さくらねこ #ZPZjd2Zs
  4. [ 編集]

こんばんわ。
下町に張り巡らされた電線とか、田舎の高圧線とか、とても原始的なライフラインの様な光景で面白いと思います。
特に山を縫うように走っている高圧線なんて惹かれちゃいます。

ボクも寒いのは嫌いですが、、、冬はそれなりに絵になるからあった方がいいかな。。。^^
  1. 2010/09/26(日) 23:39:11 |
  2. URL |
  3. fukuseuke #rfUKsBvE
  4. [ 編集]

◆さくらねこさんへ

この日は風が強くて樹がざわめいてたので、シャッタースピードを遅くして撮ってみようと思いました。
もうかなり暗い状態でしたが、PLフィルタでさらにシャッター速度を落とし13秒の速度で撮ってます。
長時間露光は面白いですよね ♪

>金曜から飼っているねこが、膝の上にのせてもそのまま丸くなって寝ています
むむ?
新たなお友達が増えたのでしょうか?
お出かけが多いのにペットがいるってことは、家を空けてるときはどうしてるんでしょう?
ペットホテルとかに預けるんでしょうか?

>夏が酷暑だった今年は、秋が短く冬は極寒、、、という長期予報が出てました
極寒・・・・・・イヤです!! (笑)
さくらねこさんは冬景色好きですからねー。
雪が降るくらいなら冬もいいですが、ただひたすら寒いだけの冬は真っ平です!!
京都人は夏暑く冬寒いという気候に慣れてるから我慢強いのかもですね。


◆fukuseukeさんへ

>特に山を縫うように走っている高圧線なんて惹かれちゃいます。
マニアですね (笑)
ボクは工場とか人工物も好きですが、基本的には風景写真好きなのでこういう高圧線は敵視してます。
日本中どこへ行ってもありますし、邪魔っけだと・・・・。
世界遺産の白神山地に行ったときも遠くの峰に高圧線が走ってるのをみてガックリしました (+。+)

>ボクも寒いのは嫌いですが、、、冬はそれなりに絵になるからあった方がいいかな。。。^^
雪とかが適度に降ってくれればいいんですけどねー。
東京では滅多に降らないのでただひたすら寒いだけの冬になってしまいます。
とはいえ鍋物が美味しいとかいう面では冬もありかもですね。
 
  1. 2010/09/27(月) 17:46:42 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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  2011.4~  
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  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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