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谷中散歩 その2

前回の続き《記事》です。


10_0624_谷中散歩_009

狭い路地を抜けると再び谷中銀座へ出てきました。
このお店は一見して八百屋っぽいですが、奥の方では肉や魚も扱ってるという節操のないお店でした (笑)
一軒のお店にたくさんのお店が寄り集まってるような感じ。
こういう風景はボクの住んでるエリアでは全く見かけませんが、この谷中ではまだまだ健在。
近くに競合する大型スーパーなどが無いからだと思いますが・・・・。


そして、再び狭い路地へ。
この辺りでは路地一本一本に個性があって見飽きません。


10_0624_谷中散歩_010

小さな悪魔がじっとこちらを見下ろしてました。
魔除けでしょうか?


10_0624_谷中散歩_011

狭い空間に絶妙に納まってるカブ。
どうやって停めたのか分かりません。


10_0624_谷中散歩_012

狭い路地の多いこのエリアでは宅急便も自転車&リヤカーが大活躍。
ウワサには聞いてましたが見るのは初めてです。
この他、台車を押してる宅配業者さんも見かけました。


散々ウロチョロしてので歩き疲れました。
谷中銀座は夕時が綺麗ってことですが、まだもう少し時間があります。
喫茶店に入って時間を潰しました。


10_0624_谷中散歩_013

そして夕方7時前。
谷中ぎんざのゲートに灯が入りました。
通りを歩く人達は絶えることがありません。
これほど元気な商店街って日本にそうそう残ってないのでは?
末永く続いて欲しいですね ♪


10_0624_谷中散歩_014

帰りに立ち寄った立川で今晩の夕食をゲットしました。
お焼きの名店『いろは堂』《LINK》のお焼きです。
本店は長野県の鬼無里村にありますが、このお店は立川支店。
駅のコンコースにあるエキュート立川の2階にあります。
ここのお焼きを食べると、他のお焼きは食べられなくなります。
皮はパリッとしつつも中はモチモチ。
野沢菜とあざみと粒あんの3つで600円でお釣りがきます。
自宅に戻って3つ食べたらお腹一杯になったのでした。


おわり。


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谷中と言えばネコが有名です。
今回もネコを何匹か見かけました。
その時の写真は別の記事でご紹介しますね  (^o^)丿

 

テーマ:写真日記 - ジャンル:写真

  1. 2010/07/01(木) 20:39:45|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2

<<オーダーシャツ | ホーム | 谷中散歩 その1>>

コメント

こんばんわ。
下町の風情いいですねー。
特に下町の夏っていい感じだと思います。
今週末は浅草のほうずき市ですか?
夏の風物の始まりですね。。
  1. 2010/07/04(日) 19:47:21 |
  2. URL |
  3. fukuseuke #rfUKsBvE
  4. [ 編集]

◆fukuseukeさんへ

下町ってテレビや映画では何度も見てるので何となく分かったような気がしてましたが、実際行ってみると、その生の雰囲気が伝わってきました。
ボクはこういう街には縁がなかったので珍しいものばかりでした。

ほうずき市、9日と10日に行われるんですね。
興味はありますが人混みが凄そうなので躊躇してます。
人混みはかなり苦手だったりします (+。+)
でも浅草にはまだ行ったことないので一度は行ってみたいですね。
  1. 2010/07/04(日) 20:47:06 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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  2003.6~
■バイク
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 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
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 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
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  2010.01~
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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