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奥多摩ツーリング

昨夜、この時期としては最も遅い降雪を記録した翌日・・・。


午前中は薄ら寒かったので布団の中でヌクヌク過ごし、午後になってからバイクの洗車をしました。
久々の洗車だったので念入りに洗車。
普段は15Lのバケツ1杯で隅から隅まで洗ってしまいますが、今日は念入りだったので1杯半ほど水を使いました。


そして3時半頃。
Fタイヤ交換に行こうと行きつけのタイヤショップに在庫を問い合わせたところ、在庫が無いということでした。
もうバイクに乗る格好でいたので、脱ぐのも惜しく、チョロッと走りに行くことにしました。


向かった先は奥多摩。
中央道を上野原ICで下り、K33を北上しました。
標高を上げるにつれかなり寒くなってきました。
イヤな予感は的中。

10_0417_奥多摩ツーリング_001

甲武トンネル付近《MAP》にて。
路肩には雪が除雪されてました。
見た感じ、少なくとも5cmくらいは積もってたようです。


午後から気温が上がってきたので大丈夫と思ってたんですが甘かったです。
せっかく綺麗に洗ったバイクがあっという間にドロドロに (+。+)

奥多摩方面へつながるT字路《MAP》では、迷わず逆方向を選択しました。
甲武トンネルでこの状態では、さらに標高の高い奥多摩周遊ではまともに走れるわけがありません。


10_0417_奥多摩ツーリング_002

帰路の途中で通りかかった小学校にて。
もう完全に桜は散ってしまいましたが、地面に降り積もった花びらが綺麗でした。
桜は散っても美しいものですね ♪


明日は春の暖かさが戻るそうなので、伊豆方面にツーリングに行く予定です。



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14日にアイスランド南部のエイヤフィヤトラヨークトル山《MAP》が噴火した影響が広がってますね。
噴煙の高さは11kmにも及び、火山灰がヨーロッパに広がり、航空便が大混乱してるようです。
この火山は3月にも噴火したそうです。
アイスランドは2008年9月の金融危機に引き続き、大変な事態になってるようですね。


それにしてもここ最近、大きなニュースが立て続いてます。
3月26日には韓国の哨戒艦「天安」が爆沈とか、4月13日にはポーランドのカチンスキ大統領を乗せた政府専用機が墜落して関係者全員死亡とか、同じく13日に中国の青海省《MAP》で大規模な震災とか、JR東海《MAP》で社員7人が集団キセルとか (笑)


このまま今後は何事もなく無事にGWに突入して欲しいですね。


 

テーマ:写真日記 - ジャンル:写真

  1. 2010/04/17(土) 20:25:08|
  2. ツーリング (DR-Z400SM)
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:5

<<昭和記念公園の桜 | ホーム | この時期としては東京で41年ぶりに雪!!>>

コメント

昨日の夜はほんとにびっくりしましたね~!
私もちょっくら夜写真をとってみたんですが、全然だめでした↓せっかく買った三脚使ってないし(--;

明日は伊豆なんですね~^^
そろそろ風車かしらん♪
  1. 2010/04/17(土) 21:43:04 |
  2. URL |
  3. ナコ #-
  4. [ 編集]

桜綺麗ですね~!
しかし積雪!!!びっくりですね・・・(汗)
こんな感じだと温かくなるのも急になりそうですよね^^;
  1. 2010/04/17(土) 22:02:13 |
  2. URL |
  3. kent_225 #8w8Th2ek
  4. [ 編集]

◆ナコさんへ

この4月も半ばという時期に雪とは・・・・。
ほんとに驚きましたね!!

>私もちょっくら夜写真をとってみたんですが、全然だめでした↓
雪の写真ですか?
雪を撮るにはある程度以上早いシャッタースピードじゃないと雪っぽく写らないです。
シャッタースピードが長すぎると縦線だらけになって雨だか雪だか分からなくなります。
なので夜の雪の写真は高感度に強いカメラでないと難しいですよ。

>そろそろ風車かしらん♪
そろそろ風車にも行きたいですね。
今日は綺麗に晴れてましたが風が薄ら寒くて標高の高い風車の方には行く気になれませんでした。
もう少し暖かくなってからですね  (^o^)


◆kentさんへ

>しかし積雪!!!びっくりですね・・・(汗)
そちらでは降らなかったんですか?
まあさすがに瀬戸内ではあまり降らないでしょうね~。
おかしな天気が続いてますが、GWまでには安定して欲しいですね  (^o^)丿
GW,どこに行くかまだ決めてません。
何となく四国説と東北説の2つの案がありますが・・・・。
きっとギリギリになってから慌てて決めることになりそうです。
  1. 2010/04/18(日) 22:04:42 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

雪も滑りそうですが、コーナー先の桜の花びらも滑りそうですね。
  1. 2010/04/23(金) 12:25:06 |
  2. URL |
  3. 金太郎@XJR1300 #-
  4. [ 編集]

花びらが散ってたら・・・・どうでしょうね??
そんなときはコーナーを攻めるのは止めて写真を撮ると思います ♪
今年も2月の河津桜から始まって桜を見飽きるくらいに見ました。
でも来年の桜が今から楽しみです (^o^)
  1. 2010/04/23(金) 22:02:02 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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kazu_hiro

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■クルマ
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  2003.6~
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 Suzuki DR-Z400SM
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 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
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  2010.01~
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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