六 輪 生 活

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今日は横浜の中華街で開催されてる春節のお祭りの最終日でした。
午後から晴れるとの予報だったので行く予定にしてましたが、昨日発生したチリ沿岸のマグニチュード8.6の大地震《地震情報》による津波警報の影響で、沿岸部を走る列車が軒並み運転見合わせということで行くのを中止しました。
ボクの住む八王子からだと中華街までは横浜線と根岸線で辿り着け、それらの列車は通常通り動いてるようでしたが、他の列車の運休の影響で大混雑してるとの判断です。


今日は映画DVDを立て続けに3本見ながら一日を過ごしました。
TV付けても津波の話ばかり。
大津波警報ってことで凄いのを期待してましたが岩手県の久慈港で最大波1.2mを観測した程度。
なーんだ (笑)
ボクの住む八王子は東京のチベットだけあって標高が高く、中心部でだいたい海抜100m前後です。
ですから少々の津波なら全然オッケー。
高見の見物ができます ♪


ちなみに八王子で最も標高が高いのは醍醐丸という山《MAP》で標高862.7mだそうです。
正確には山の頂上じゃなくて市境部分での数字らしいです。
標高800mオーバーの高所がある街って凄いですよね。
どんだけ田舎なんでしょう ( ̄▽ ̄;)!!


さらに東京で最も標高が高いのは山梨・埼玉との県境にある雲取山《MAP》で、標高は2017mだそうです。
2000m級の山が東京にあったとは・・・・( ̄□ ̄;)!!
事実上の日本の首都を誇る東京ですが、意外に田舎臭いですね (笑)


上記で「事実上の日本の首都を誇る東京」と表現したのにはワケがあります。
どうやら日本の現行法で日本の首都を東京とする記述は無いらしいですよ。《参考
首都圏整備法《参考》などで東京を首都圏として認めるがごとき記述がありますが、この法律は元々が日本の首都を定める目的の法律じゃないので、これをもって日本の首都=東京とするにはちょっと力不足。
憲法レベルで表現しないことには。
日本では代々天皇の居場所をもって首都としてきた経緯があります。
じゃあ東京には皇居があるんだから東京=首都でいいんじゃ・・・っていう話もあるんですが、そこがちょっと複雑。
かつて平城京や平安京に遷都する際には天皇から正式に遷都のお達しが出たそうです。
幕末の大政奉還後、京都にいらっしゃった天皇が江戸に出てこられたときに京都から江戸(東京)への遷都のお達しが出たかというと出てないらしいんです。
明治元年に「江戸ヲ称シテ東京ト為スノ詔書」という文書で江戸を東京と称し、天皇が東京で執務することが宣言されてますが、これは東京を首都とする宣言でもないし、遷都を意味するものでもありません。
それまで事実上の日本の中心地であり続けた江戸に国の主要な機関が集まっていたことから、天皇が江戸に出向くのが合理的だと判断されたことを意味する以上のものではありません。
様々な事情のどさくさの中で天皇が東京で執務することになり、そのまま今に至ってるってのが実情のようです。
さらに言えば、天皇の正式な所在地を示す『高御座(たかみくら』が今もって京都御所に安置されていることをもって、”天皇は東京へ長期出張中であり日本の首都は京都である”という説すらあるそうです。
なってこった・・・・( ̄□ ̄;)?!
日本の首都くらいちゃんと決めましょう!!


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テーマ:今日の出来事 - ジャンル:ライフ

  1. 2010/02/28(日) 21:51:41|
  2. マメ知識
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4

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コメント

DVD3本が平安京に行ってしまいましたね~・・・

来週には、35年ぶりに伊豆半島に行きます。
天気はイマイチのようで、あまりすっきりしないようデッす。
  1. 2010/03/01(月) 09:23:45 |
  2. URL |
  3. さとう #mdgUF9TI
  4. [ 編集]

◆さとうさんへ

>DVD3本が平安京に行ってしまいましたね~・・・
????
意味が分かりませーん??

>来週には、35年ぶりに伊豆半島に行きます。
35年ぶりって凄いですね。
今は伊豆スカが200円均一キャンペーンをやってるのでお得ですよ!!
  1. 2010/03/01(月) 19:54:29 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

いやいや失礼しました。
DVDの内容は分かりませんが、
話の内容がいつの間にか平安京に行ってしまったことなんですが、自分で書いて何を言っているのか・・・忘れてください!

伊豆スカイラインが200円ですか?
クルマも200円なんですかね~?

昔野生のサルが居るところで、
小学生だった私は、
葡萄やお菓子をサルに盗られて以来行かなくなったんです。

伊豆は何て恐ろしいところなんだと・・・(笑)
  1. 2010/03/02(火) 09:16:18 |
  2. URL |
  3. さとう #mdgUF9TI
  4. [ 編集]

◆さとうさんへ

>クルマも200円なんですかね~?
クルマもですよ ♪
http://www.siz-road.or.jp/max200/index.html

>伊豆は何て恐ろしいところなんだと・・・(笑)
早朝のターンパイクとかではサルがいますね。
ボクも子供の頃、サルにカバンを奪われそうになり綱引きをやったことがあります。
もの凄い力に驚きました。
でも今だったら蹴散らして見せますよ!
  1. 2010/03/02(火) 17:34:38 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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■バイク
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  2011.4~  
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 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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