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DR-Z 9万km越え!!

我がDR-Zが1月に9万キロ越えを達成しました。


今までDR-Zを含めて7台のバイクを乗り継いできましたが、平均的な走行距離は5~6万キロというところ。
9万キロは飛び抜けて長い距離です。
2005年の7月にDR-Zが納車されてから4年と6ヶ月。
平均すると毎日乗ったとして、90000/4年6ヶ月 ≒ 90000/1640日 ≒ 55km/日 という計算になります。
毎週末ごとに400km近く走らないとこの数値にはなりません。
実際それくらい走ってると思います ♪


DR-Zの魅力は、軽いことで取り回しが良い、狭いワインディングで速い、少々転けてもどこも壊れないってところでしょうか。
軽いことで高速走行で不安定というマイナス要素もありますが、魅力の方が大きく上回っています。
ある程度までは普通に速いですが、それ以上となると意外に難しい乗り方を要求してきます。
乗るたびに試行錯誤の繰り返しです。
この辺が飽きないところでしょうか。


つい先日、メーターケーブルが切れるというトラブルが発生しました。
注文しておいたケーブルが届いたので今日取りに行き、すぐさま交換しました。
メーターケーブルが切れるなんてトラブルは初めてです。
今後どんなトラブルが出てくるか・・・・・バッテリーはいまだ健在ですし、エンジンも快調。
半クラを多用するシングルエンジンですから次のトラブル予想としてはクラッチのすべりでしょうかね。
何が待ち受けてるにせよ、気に入ってるバイクなので、よほどのことがない限り当分は乗り続けるつもりです!!


10_0227_DR-Z9万km越え

写真は24日に休みをとって伊豆の下賀茂《MAP》に河津桜を撮りに行ったときに撮ったもの。
この時点で満開でした!!
河津桜の満開時期は比較的長いそうですが、情報によればもう散り始めてるようです。
見頃はギリギリで今日明日からせいぜい火曜日辺りまでではないかと思います。
行ける人はなるべく早く行ってください (^o^)/


河津桜の写真は後日アップしますね ♪


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テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク

  1. 2010/02/27(土) 14:12:47|
  2. バイク (DR-Z400SM)
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2

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コメント

ずいぶん走りましたね~
しかも90000km走っているとは、
思えないくらいキレイです!!

私のほうも負けてはいませんで、
1年11ヶ月で40000km超えましたよ。
最初の車検で、一体何キロになるのだろうか?
楽しみでもあります。
  1. 2010/03/01(月) 09:29:21 |
  2. URL |
  3. さとう #mdgUF9TI
  4. [ 編集]

◆さとうさんへ

>しかも90000km走っているとは、思えないくらいキレイです!!
ガンガン走ってガンガン洗車してます!!
フレームなど飛び石で塗装の剥がれたところから錆が出てきてるのが気になりますが・・・・。
そのうち補修しようかと思ってます。

>1年11ヶ月で40000km超えましたよ。
それは凄いですね。
年間2万キロオーバーですか。
ボクも似たようなペースで距離を稼いでいます。
Zの方は最近あまり乗らなくなりましたが、それでももうすぐ8万キロ近くいきます。
気に入ってるクルマなので手放すつもりはありませんよ~。
  1. 2010/03/01(月) 19:46:46 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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Author:kazu_hiro
kazu_hiro

■居住地:神奈川県
■性別:♂
■クルマ
 Nissan Z33
  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
 Canon EOS M2
  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
  2007.12~
 Canon EF70-300 F4.5-5.6
  2006.09~
 Canon EF50 F1.4
  2010.08~
 Canon EF-S60 F2.8 Macro
  2006.07~~2010.01
 Tokina AT-X124 Pro F4
  2007.10~~2010.01
 Tokina AT-X M100 PRO D F2.8
  2008.04~
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車両情報


◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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