六 輪 生 活

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伊豆 ネコ狩りツーリング

1月30日に伊豆へツーリングに行ってきました。
今回もお目当ては宇佐美漁港のネコ達。
伊豆の漁港は今まで相当数立ち寄ってますが、ボクの知ってる限りではこれほどネコが多いのはここだけです。

いつものように東伊豆から伊豆入り。


10_0130伊豆ツーリング001

熱海では桜が咲いてました!!
こんな季節に咲くってことは河津桜でしょうか?
いずれ河津桜が咲いたら本格的に撮りに行こうと思ってるので、ここは数枚撮っただけで終わらせました。
ちなみに河津桜は今日時点で満開になったそうです!!《参考HP
今週中に休みをとって行くつもりにしてます ♪


R135を南下し、宇佐美漁港のネコの溜まり場《MAP》に着きました。


10_0130伊豆ツーリング002

ここはいつも釣り人が釣り糸を垂れてます。
何が釣れるんでしょうね?
じっとしてるのが苦手なボクには釣りは無理っぽいです。


10_0130伊豆ツーリング003

ここのネコの中で一番人懐こいネコ。
リラックスした姿を見せてくれました。


10_0130伊豆ツーリング004

そろりそろりと歩くネコ。
ネコの歩みのしなやかさを写し取ったつもりです。
ちなみにボクの母は”ネコは足音を立てないから気持ち悪い、イヌの方が可愛い”って言ってます。
イヌでも足音は立てないような気もしますが・・・・(^o^;)


10_0130伊豆ツーリング005

DR-Zに興味津々のネコ。
どうもボクの足のニオイが気になる様子 (笑)
ネコ的にはオッケーだったんでしょうか?


10_0130伊豆ツーリング006

ウジャウジャいます。
ネコはクルマの下が好きですね。


10_0130伊豆ツーリング007

日当たりのいい場所で日向ぼっこ。
ここは東伊豆ですが、西側に高い山が無いので一日中日当たりは良好です。
そういうところがネコ好みなのかもしれません。
こうやって日向ぼっこしつつ日々を過ごすのも悪くないですね。
生まれ変わったらネコになりたいと思ってます (^o^)


宇佐美漁港を後にし、R135をひたすら南下。
白浜でバイクを停めました。


10_0130伊豆ツーリング008

風はさほどでもありませんが波が高く、絶好のサーフィン日和なのでしょうか。
サーファー達が沢山いました。
多すぎて画面を整理できてないですね・・・・。

ちなみにサーフィン系の写真でボクが一番気に入ってる写真はコレです 《Photo
EOS 5D MarkⅡにカメラを買い換えてから望遠系が物足りなくなりました。
1.6倍の倍率換算がなくなったから当然ですが寄りたいのに寄れないってのは少々もどかしいです。
特に人物は近寄って撮ると警戒されるのであまり近寄れません。
でもカメラのせいにせず、もう少し程々に近寄る工夫をすべきでしょうね。


終わり


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テーマ:猫の写真 - ジャンル:写真

  1. 2010/02/22(月) 20:27:12|
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Author:kazu_hiro
kazu_hiro

■居住地:神奈川県
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  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
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  2014.01~

■レンズ
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  2006.09~
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  2007.12~
 Canon EF70-300 F4.5-5.6
  2006.09~
 Canon EF50 F1.4
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◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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