六 輪 生 活

街歩きとバイクとクルマが好きです

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ライト・アーマー !!

熱気球ホンダグランプリ鈴鹿大会《関連記事》でのこと。
午後の競技が終わった頃、異様な集団が会場に乗り付けました。


  [ライト・アーマー !!]  の続きを読む


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テーマ:写真日記 - ジャンル:写真

  1. 2010/11/30(火) 18:53:23|
  2. クルマ
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浮島の工場群

10月10日のこと。
急に浮島の工業地帯へ行きたくなりました。
今日は土曜日。
土曜日の浮島はトラックが列をなしてて大渋滞してますが、今回は夜景を撮ることにしました。
夕方なら空いてるはず。


今日の日没タイムは5時13分頃。
3時頃にZに乗り込み、浮島向けて出発!
途中かなり混んでて日没に間に合うかどうか怪しくなってきましたが、なんとかギリギリセーフで間に合いました。
目的の岸壁《MAP》についたのはちょうど日没の頃でした。
これから空の色がどんな風に変化してくるのかが楽しみです。


10_1010_浮島の工場群_夜景_001

対岸の東亜石油。
夕暮れ色のトロッとしたオレンジ色にハードな造形が映えました。
煙も盛大に出てて味わいがあります。
夜景ってことで以降全て三脚使用です。


10_1010_浮島の工場群_夜景_002

月が出てました。
これを見逃すわけにはいきません。
硬質な景色がちょっと和むような気がしました。


10_1010_浮島の工場群_夜景_003

さっきまで見えなかったフレアが暗くなったせいか見えるようになりました。
不況の影響か、この辺りのフレアスタックは鳴りをひそめてることが多いのでこれは貴重です。


10_1010_浮島の工場群_夜景_004

そして日没後30分。
透明感のあるブルーの空を背景に工場群が煌めき出しました。
水面に光が反射して綺麗ですね!


そろそろ場所を変えましょう。


10_1010_浮島の工場群_夜景_005

ここはボクのお気に入りスポットです。
昼間も良いですが夜景もまたひと味違って良いですね ♪


この後、お気に入りの場所を巡回したのですが、期待に反してあまり冴えず。
昼間格好いいから夜景も良いっていうのは当てはまらないようです。
夜景はまた独特のノウハウを要求するようでした。


ってことで工場夜景初挑戦の巻でした  (^o^)丿


帰路は川崎街道が延々混雑。
家に帰ったらヘトヘトでした。
やっぱり浮島巡りはバイクが最適ですね・・・・。


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  1. 2010/11/28(日) 10:50:24|
  2. 工場風景
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江戸東京たてもの園・・・・その2

前回の続き《記事》です。


気になる建物を探してウロチョロしてたところ、酒屋さんの建物に興味を引かれました。
たてもの園の中にある建物は本体だけでなく家具とかも一緒に再現されてます。
本体が店舗建築なら調度品や商品まで再現するという念の入れようです。


10_0926_江戸東京たてもの園_006

櫻正宗?
菊正宗のパクリでは・・・・と思ったら櫻正宗ってちゃんとあるんですね。
櫻正宗も菊正宗も関西のメーカーですが、テレビCMのせいか、関東圏では菊正宗のほうが知名度があるような気がします。


10_0926_江戸東京たてもの園_007

昔懐かしいサンヨーブランドの缶詰。
今でもサンヨー《LINK》はあります。
バタ臭い女の子の笑顔がかなり不気味ですね・・・。


10_0926_江戸東京たてもの園_008

缶詰老舗のマルハの鯨肉。
鯨の肉って小学校の頃に給食で出ましたが、バサバサしてて美味しいとは思いませんでした。
今食べたら美味しく感じるかも??
それにしてもこのお店、シーシェパードに襲われそうですね ( ̄□ ̄;)


10_0926_江戸東京たてもの園_009

ファンの方には申し訳ないですが、何が良いのかさっぱり分かりません (^o^;)
派手な服を着てブランデーグラスをグルグル回しまくってるイメージしかないんですが・・・・。



酒屋さんでは色々と突っ込みどころの多い写真が撮れましたね。
続いてはお風呂屋さんに入りましょう。


10_0926_江戸東京たてもの園_010

脱衣場の看板。
今の感覚からするとかなり??なセンスの広告ばかり。
特に着目したのは真ん中の看板。
『貝は専門店で』
貝専門店っていう存在意義がまったくもって意味不明です。
魚屋ではダメなんでしょうか?
思いつく理由としては、貝って食中毒になったときに症状がひどくて死ぬことさえあるそうですから、そういう事故防止のノウハウを持ってるっていう意味なら専門店でっていうのは分かるような気が。
実際どうなのかは不明ですが・・・・。
その右の『眼鏡・指輪』っていうのも謎です。
眼鏡屋で指輪を買う人っているんでしょうか?
そして店名が野上時計店。
なんのお店なのじゃッ (`o´)/


建物よりもこういうネタ探しのほうが面白かった一日でした。


おわり



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  1. 2010/11/24(水) 22:01:44|
  2. 建築物写真・街歩き
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とちぎ熱気球ドライブより帰還

10_1122とちぎ熱気球ドライブより帰還

今日2時前、無事に帰ってきました。
平日なので高速代をケチって宇都宮から下道で帰ろうとしましたが、かなり混雑してて途中で力尽きました (+。+)
与野から首都高に乗って帰宅しました。


今回観戦したのは20日の午後の部と、21日の午前・午後の部の3本。
いずれも天気に恵まれました。
あまり寒くもなく助かりました。


撮影枚数は約750枚。
久々に16GBのメモリーカードを使い切りました。
これから地獄の写真整理が待ってます (^o^;)
まあノンビリやろうと思ってます。


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  1. 2010/11/22(月) 16:09:50|
  2. ドライブ
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江戸東京たてもの園・・・・その1

もうずいぶん前になりますが、小金井にある江戸東京たてもの園《MAP》に行ってきました。
混雑する都内をクルマで行くのが面倒だったので、今回は電車とバスにて。
最寄りの武蔵小金井駅からバスに乗りました。


10_0926_江戸東京たてもの園_001

民家では囲炉裏に火が入ってました。
火の燃える音と匂いは懐かしい感じがしますね ♪


10_0926_江戸東京たてもの園_002

何気に置かれた自転車は昭和の香り漂う実用車。
ミヤタのですね。
ミヤタは宮田工業の自転車部門のブランド名でしたが、2008年に消防車特装のモリタグループの子会社になり、2010年には自転車部門が分社化して(株)ミヤタサイクルになったそうです。
今でもミヤタのブランドは残ってます。


10_0926_江戸東京たてもの園_003

和室の建具は繊細ですね。
限界まで細く作られた桟が軽快なリズムを作っています。
寒そうではありますが・・・・。


10_0926_江戸東京たてもの園_004

明治時代のガラスがそのまま使われてます。
表面がかすかに波打っていて外の景色が良い感じに揺らいで見えるのが味わい深いですね。


10_0926_江戸東京たてもの園_005

なんて豪華絢爛な・・・・。
有田焼の便器です。
恐れ多くて、できません (^o^;) 


つづく



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明日から月曜日にかけて宇都宮へ熱気球観戦に行ってきます。
昨日まで月曜日は晴れの予報だったのに曇り後一時雨になってしまいました。
その代わりに土曜日の午後は晴れそうなので、午後の競技に間に合うように行きたいと思います。



 

テーマ:写真日記 - ジャンル:写真

  1. 2010/11/19(金) 18:35:24|
  2. 建築物写真・街歩き
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今月の検索キーワード

時々、当ブログのアクセス状況を確認してます。


先ほど検索キーワードをチェックしたところ・・・・・・・・・・


10_1118_11月の検索キーワード_01

ん??

こ、これはッ!!

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10_1118_11月の検索キーワード_02  ( ̄▽ ̄;)!!!



どんなヒトがボクのブログを見てるのか、全く謎ですね・・・・(^o^;)



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  1. 2010/11/19(金) 00:04:50|
  2. その他
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四日市の工場群

熱気球ホンダグランプリ鈴鹿大会を見に行った初日《記事》のこと。
四日市東IC《MAP》で高速を下りて会場へ向かう途中で思いついたのは・・・・。

四日市といえば工場!!

日本有数の工場地帯だと学校で習いましたよね?
ってことで予備知識は何も無いまま沿岸の工場地帯をクルマでウロチョロしました。
メタリックな銀色に輝くタワーがそこら中にガンガン建ち並んでるのを期待したんですが、見たところ意外に地味な感じ。
場所を吟味しつつゆっくり徘徊し獲物を探します。


10_0918_熱気球鈴鹿_001

大きくループを描く奇妙な造形が面白いです。
何の装置なのか見当もつきません。
これはレアものかも?


10_0918_熱気球鈴鹿_002

今日は快晴 ♪
真っ青な空にタワーが引き立ちますね。


10_0918_熱気球鈴鹿_003

ディティールの充実度も浮島あたりの工場に引けをとりません。
グニャグニャの配管がすごい密度で密集してて目がチカチカしてきます。


10_0918_熱気球鈴鹿_004

川沿いで絶好の撮影ポイントを見つけました。
おそらく工場マニアの定番スポットだと思われます。
夜景も綺麗かもですね。


こうして工場地帯を巡ること2時間近く。
お腹一杯になったのでした。



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  1. 2010/11/17(水) 19:05:20|
  2. 工場風景
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昭和記念公園の銀杏並木

10月24日《記事》に引き続き、7日に昭和記念公園に行ってきました。
前回は銀杏の黄葉はまだでしたが今回は色づき始めてるとの情報。
小型三脚を持って銀杏並木《MAP》へ向かいました。
  

10_1107_昭和記念公園_001

途中でススキに目をつけました。
やっぱりススキは逆光が似合ってます。


今回は閉園間近の時間帯を狙ったので銀杏並木に着いた時点で閉園30分前でした。
そこから撮り始め、15分前になってくると閉園を告げるクルマが公園内を巡回しはじめ、追い立てるようにアナウンスががなり立てます。
ボクはもう慣れてるので平然と聞き流して撮影続行 ( ̄∀ ̄)/


10_1107_昭和記念公園_002

ちょっと明るすぎるのでNDフィルタを着け、シャッタースピードを3秒程度に落として撮ってます。
ちょっと青みが残ってますがこのくらいの色づきが一番綺麗ですね。
ここは地面がアスファルトじゃないので写真映りもいいです。
何でもかんでもアスファルトとかブロックで固めちゃう市街地においては貴重な場所の一つだと思います。


さっきからしつこくアナウンスが叫び続けてます。
明らかにボクに対して言ってるような気が (笑)
お願い口調では誰も聞いてくれないので、丁寧語を使いつつもかなり高圧的な口調。
仕方ないので・・・・・・・・・撤収!!  >>>>>>>>>>>┌(・。・)┘



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銀杏の黄葉は先週末がピークだったようです。
行こうと思ってましたが、何だか気分が乗らず、家でゴロゴロして過ごしてしまいました・・・・。

 

テーマ:写真日記 - ジャンル:写真

  1. 2010/11/15(月) 19:53:03|
  2. 風景写真
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ネコ屋敷

去る9月25日、町田のネコカフェにて・・・・・。


今回は強力な新兵器を投入しました!





  [ネコ屋敷]  の続きを読む


テーマ:写真日記 - ジャンル:写真

  1. 2010/11/12(金) 18:45:42|
  2. 猫写真
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ブルーインパルス!! 入間航空祭・・・・その2

前回《記事》の続きです。


演技も終盤。
いよいよ広角レンズが活躍する演目になりました。


10_1103_入間航空祭_007

バーチカル・キューピッドです!
空に大きくハートを描き・・・・・


10_1103_入間航空祭_008

矢が刺さります。


おっと、ここでレンズを交換して・・・・


10_1103_入間航空祭_009

デルタ隊形でのループ。
すごいすごい \(^o^)/


10_1103_入間航空祭_010

スター・クロス。
複雑に見えますが、5機あれば描けます。
自分が今どこを飛んでるのか正確に把握してないと絶対にできそうもありません。
この独特の感覚は修練の賜物か、天性のものか・・・・


10_1103_入間航空祭_011

約一時間。
縦横無尽に大空を駆けめぐる冴えたワザを堪能しまくったのでした。


来年も来たいですね。
今度はもう少し広角系の写真を増やそうと思います  (^o^)丿


おわり






ブルーインパルスの格好いい動画を見つけたのでご紹介しておきます ♪



すごい迫力です!!



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  1. 2010/11/10(水) 18:54:24|
  2. 飛行機
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ブルーインパルス!! 入間航空祭・・・・その1

今月3日の入間航空祭に行ってきました。


当日朝方はちょっと気分が良くなかったので、1時過ぎから行われるブルーインパルスだけに焦点を絞ることにしました。
電車を何度も乗り継いで最寄り駅の稲荷山公園駅《MAP》に到着は12時半頃でした。


駅を下りるとそこはものすごい群集でした。
押し合いへし合いでギューギュー詰め状態。
特設改札に辿り着くまでに10分、そこからセキュリティチェックのゲートまで5分、踏切を渡るのに10分以上待たされました。
ようやく踏切を渡っても会場のある滑走路までの道のりは人をかき分けかき分けで大変でした。
後で分かったのですが、この日の来場者数は過去最高の28万人だったとか。
28万人ってのは横一列に並ぶと東京から静岡にまで達します。
凄すぎます ( ̄□ ̄;)!!


13時15分、定刻にブルーインパルスの飛行展示が開始されました。
まずは各機チェックにエンジンウォーミングアップ、そしてタキシング、またチェック。
危険を伴うだけに慎重ですね。


10_1103_入間航空祭_001

人の壁の向こうに尾翼がチラリと見えました。


10_1103_入間航空祭_002うッ、まぶしいッ ( ̄▽ ̄;)!!!
・・・・・お約束ですね。


なるべく周りに背の高い人がいない部分を探しましたが、なかなか上手くいかず。
ものすごい密度で人がいるので動くのも限界があります。


そうこうしてるうちにようやくテイクオフが始まりました。
まったく見えませんがキーンと金属音が高まり、つづいてゴーッという音に変わるとあっという間に地面を離れていきました。


今回は会場のアナウンスが聞こえやすい位置に立てたのでアナウンスに神経を集中させます。
前回《記事》はワケが分からずに撮ってましたが今回はちゃんと聞き耳を立てました。


10_1103_入間航空祭_003

来ましたよ!!
4機編隊です。
今日は良く晴れて暑いくらい。
昨年に引き続き天気に恵まれて良かったです ♪
離陸してもしばらくはギヤは出しっぱなしです。
なぜだろう?


10_1103_入間航空祭_004

ものすごい車両感覚ですね!!
訓練の賜物といえば簡単ですが、相当な修練を積んでるんでしょう。


10_1103_入間航空祭_005

ローリングしながら遙かな高みへ昇っていきます。


10_1103_入間航空祭_006

上昇から一転してフリーフォール!!
そういえば去年もほぼ全く同じような写真を撮ってましたね (^o^;)


今回はアナウンスが聞こえるのでワザの種類に合わせてレンズを適宜交換しようと思ってます。
持ってきてるレンズは100-400mmと24-105mm。
100-400mmは重たいのでフードも三脚座も外し、軽量化を図ってます。
この後、24-105mmが活躍する場面になってきます。


つづく!!



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  1. 2010/11/08(月) 18:55:32|
  2. 飛行機
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熱気球ホンダグランプリ鈴鹿大会 観戦記・・・・その4

前回《記事》の続きです。


熱気球ドライブ最終日の9月20日。
時刻は6時半。
朝の競技が始まりました。


今までフライ・インばかりだったので、会場で立ち上げを見られるのは今回が初めてでした。


10_0920_熱気球鈴鹿_001

一斉に立ち上がってきました。
熱気球は速さは問われないので各チームはマイペースで立ち上げます。
ですからこれだけ立ち上がりが揃うのは比較的少ないです。
ひときわ目立つ蛍光イエローの機体を軸にして撮影しました。


10_0920_熱気球鈴鹿_002

バーナーの炎に晒されるスクープ部分が焼け焦げててドスのきいた雰囲気を醸してます。
このスクープ部分は耐火性のある合成繊維でできてるので燃えちゃうことは無いそうです。
カラフルな機体の色に惑わされがちですが、こういうディティールも面白いと思います。


10_0920_熱気球鈴鹿_003

やがて各機飛び立ち始めました。
やはりこの瞬間はワクワクしますね (^o^)
縦位置で撮りがちなシーンですが敢えて横位置で撮りました。
意外に面白いかも?
一見綺麗な機体もこうしてアップで見ると傷だらけなんですね。
あちこち補修の跡があります。


10_0920_熱気球鈴鹿_004

後を追ってどんどん飛び立っていきます。
一番のシャッターチャンスですが、ちょっと今回はタイミングが悪く、間延びした感じになってしまいました。
これは予測不可能で自分ではどうにもならないですからその時の運に左右されます。


10_0920_熱気球鈴鹿_005

青空に舞い上がる気球達を撮りたかったのですが、今朝はちょっと雲が多め。
満足できる写真は撮れませんでした。
うーん、残念!


ちょっと物足りない撮影になりましたがこればかりは仕方ありません。
11月19日から始まる宇都宮大会に期待したいと思います。


会場を後にし、高速道路を一気に走って帰宅・・・・・・と思ったら厚木から先でで渋滞とのこと。
厚木ICで高速を下りて下道におりましたが、3連休最終日ということでどこも渋滞が酷かったです。
家に着いたのはお昼の12時半でした。
あと2時間遅かったらもっと凄いことになっていたと思いますからラッキーと思わねば。


おわり




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テーマ:写真日記 - ジャンル:写真

  1. 2010/11/04(木) 18:39:41|
  2. 熱気球
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コスモス満開!

10月24日に昭和記念公園にコスモスを撮りに行ってきました。
天気は薄曇りで風はほぼ無し。
花を撮るには絶好の日和です。
昼食は家で食べ、マクロレンズと小型三脚を持って電車に乗りました。


10_1024_昭和記念公園_001

公園入口に向かう途中にて。
陽が差してないのでススキの優しいディティールを写し取ることができました。


公園中央部のみんなの原っぱ《MAP》に到着。
曇ってるから空いてるかと思いきやすごい人出でした。
考えてみると暑からず寒からずでピクニックにはベストシーズンなんですね。


10_1024_昭和記念公園_002

原っぱ西側のコスモス畑にて。
この品種は『オレンジキャンパス』という名前です。
コクのある微妙なピンク色というかサーモンピンクが良い感じです。
満開一歩手前のベストなタイミングでした。
三脚を使って一枚一枚丁寧に撮りました。


10_1024_昭和記念公園_003

コスモスは向きがバラバラになってて乱雑な感じになることが多いのですが、眼を皿のようにして向きが揃ってる部分を探し当てました。
こうやって見ると何でもない写真ですが、撮るのは大変です (^o^;)


10_1024_昭和記念公園_004

どどーんと真っ正面から。
遠目にはただ黄色いだけの中心部もこうしてよく見るとかすかにグリーンが入ってるのが分かります。
なんとも言えない鮮やかで優しい色合いですね ♪


あっという間に2時間が経ち、時刻は3時半ごろ。
そろそろ切り上げタイムですが、銀杏並木の様子を見ていくことに。
原っぱからさらに西へちょっと歩くと銀杏並木《MAP》に着きます。


10_1024_昭和記念公園_005

まだちょっと早かったですね。
黄葉シーズンにはこの堂々たる300mもの銀杏並木が一面真っ黄色に染まります。
時期を見計らってまた来ましょう。



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  1. 2010/11/02(火) 19:15:59|
  2. 風景写真
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プロフィール

kazu_hiro

Author:kazu_hiro
kazu_hiro

■居住地:神奈川県
■性別:♂
■クルマ
 Nissan Z33
  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
 Canon EOS M2
  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
  2007.12~
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  2006.09~
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  2010.08~
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  2011.12~
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型式 690DUKELDU47
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 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
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減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
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ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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