六 輪 生 活

街歩きとバイクとクルマが好きです

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新作が発見されました。

いつも通りかかる峠の廃屋。


14_0524__十石峠→ぶどう峠ツー_004

なんと新作が掲げられておりました。
しかも豪華2枚組。



14_0524__十石峠→ぶどう峠ツー_003



14_0524__十石峠→ぶどう峠ツー_002


書体が全然違います。
担当者の好みがあるのでしょう。


『再臨』。
普通の人は一生使わない言葉ですね。



14_0524__十石峠→ぶどう峠ツー_001

作りをよく観察してみましょう。

文字はマスキングです。
縁にマスキングを剥がした跡があります。
刷毛目が見えないのでスプレーガンで吹いたようです。
塗膜も厚め。
この手の看板は相当に古くても塗装が剥げたりひどく退色したのは見たことがありません。
エポキシとかフッ素系ですかね?

しかし、ここで着目すべきなのは、どうやら黒い地に白文字を書いてるのではなさそうということです。
逆です。
白い地で、文字以外の部分に黒塗装をかけてるようです。
マスキングもそっちのほうが楽ですし。

ビスはユニクロメッキなどの安価なものではなさそうです。
色から見てステンレスでもなさそう。
タッピングビスではなく、セルフドリリングビスによくある頭形状です。

黒い部分に傷跡があります。
たぶん元々あったものです。
後からつけられたような傷には見えません。
新しい鉄板ではなく、どこかから中古の鉄板を持ってきて再利用してるのかも?
ちょっと分かりませんが・・・


作業姿を見たことがある人っているんでしょうか?
許可をもらって貼ってるケースばかりではないと思われますので、白昼堂々とってわけでもないかもしれません。


 

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今日は仕事帰りに歌舞伎町のあたりをうろついたのですが。
安全な場所とは言い切れませんので、ほとんど入ることはないのですが、まあたまには。
警察官の数も結構多いですね。
強引な客引きなどを取り締まってるのでしょうか?


にも関わらず、警官の見目の届きにくい場所では歩いてると怪しいおじさんがスーッと寄ってきます。
そして耳元でささやくのです。

 『 DVDいらないすか 』

 『 ビデオいらないすか 』


どうやら、それほど飢えてるように見えるようですよ、僕は。


 

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テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2014/09/13(土) 18:45:42|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:2

寄居散歩・・・・その4

前回の続きです。


ところで東京では今日また雨が降るそうです。
週末になると降りやがります。
土曜日に雨が降るパターンが多いような気がしてましたが、調べてみると確かにそうでした。
6月以降の土曜日の雨の確率は50%に達しております・・・・
ついでに日曜日は、6月以降終日晴だったのは2日しかありません。
土日に人生を賭けてる人間にとってこれは由々しき事態です。

ちなみに僕が生まれた日は終日快晴だったようです。

過去の天気はこちらから調べられます。 → goo天気




で、寄居の続きです。

今日は各写真コメント無しで。


14_0518_寄居ドライブ_013



14_0518_寄居ドライブ_014



14_0518_寄居ドライブ_015



14_0518_寄居ドライブ_016



14_0518_寄居ドライブ_017



続きます。




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今朝5時半ごろ。
夏を一瞬忘れる空でした。

14_0823朝


このあと午後は雨が降りやがるそうです。
せっかくの土曜日になんということをしてくれやがるのでしょうか。
太陽の神様は天照大御神ですが、伊勢神宮での贅沢な暮らしに慣れきって、弛みやがってるのではないでしょうか。
禅寺に異動で座禅でもさせて精神を叩きなおしやがったら良いのです。

ちなみに雨の神様は淤加美神とかいいやがるそうです。
こいつはサハラ砂漠とかに異動させて精神を叩きなおしやがったら良いのです。

 


 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2014/08/23(土) 08:05:23|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:0

寄居散歩・・・・その3

前回の続きです。


夏休みが終わった途端に晴れやがってますね・・・・・。


で、寄居の続きです。



14_0518_寄居ドライブ_009

植木と屋根で包まれて心地よい閉鎖感とスケール感があります。
戸の桟の割付けもそれに貢献してます。
世の中では開放感すなわち良いことかのように思われてるように感じますが、一方の『閉鎖感』と共存してこそなのかもしれません。



14_0518_寄居ドライブ_010

スマホで懺悔ができるアプリがあるそうです。
Confession: A Roman Catholic App
まさに神をも恐れぬアプリです。
悔い改めなければなりません。



14_0518_寄居ドライブ_011

何の記念撮影なのでしょうかw



14_0518_寄居ドライブ_012

このあとは腕立て伏せをしてました。
腕立て伏せをしなければならない職業というのは消防署と自衛隊くらいですかね?




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天候不順でひどい夏休みでした。
9連休で5日間雨でした。

だれか気象コントロール装置を作るべきです。

晴れがほしい人には晴れを売る
雨が降って欲しい人には雨を売る

ボロ儲けができると思うのですが。




マニア向けに竜巻とか落雷などのサービスもありえるでしょう。


『自宅へ竜巻一本!』
『まいどありがとうございます。 では5分後に差し向けますのでご住所をお願いします』


『ムカつく上司の家へ落雷一本!』
『まいどありがとうございます。 では5分後に差し向けます。 いまなら+1000円で酸性雨などもありますが』
『あ、それも』

 
 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2014/08/19(火) 19:24:38|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:4

寄居散歩・・・・その2

前回の続きです。


気持よく晴れております。
影が濃くなって写真的には難しいのですが、やはり晴れでないと出ないものがあります。


14_0518_寄居ドライブ_007

14_0518_寄居ドライブ_008




14_0518_寄居ドライブ_006

運転歴20年ですが、子供が飛び出してきたのを見たことがありません。
飛び出してくるのはジジババばかりです。
相手を間違えております。


14_0518_寄居ドライブ_005

かねてから自宅に貼ってほしいと思ってるのですが、まだ来ません。
呼べば来るのでしょうかw




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看板つながりですが、パト看板というのがありますね。
夜に走っててギョッとするやつ。
あれを作ってる会社があるのです。
株式会社カワスミ

騙されたと気が付き、コノヤローと思うのですが、でも騙された自分に嫌悪感を感じてしまいます。


種類は何タイプかあります。
値段を見てびっくり!!
想像と一ケタ違います。


こんなものも作ってるそうです。
『反射ズボン パンピカ』、『光るジャケット』
”夜の散歩などもオシャレにキメたい方に!” ・・・だそうですwww
 


 





テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2014/08/14(木) 13:59:43|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:4

寄居散歩・・・・その1

台風一過で暑くなるそうです。
っていうか実際朝8時段階で部屋の温度は30度。
たまらずクーラーを付けました。

ところで、寄居です。 《MAP
ここは好きな街の一つで、以前一回電車で行ったことがあり、再訪です。
今度はクルマにしました。



14_0518_寄居ドライブ_001



14_0518_寄居ドライブ_002



14_0518_寄居ドライブ_003



14_0518_寄居ドライブ_004



撮影はEOS M2。
気に入ってます。
タッチシャッターが便利です。
肩にかけてて画面に腕が触れたりすると勝手にシャッターが切れてしまう問題がありますが・・・


今回は写真が多いので5から6回シリーズになります。



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せっかくの夏休みだというのに台風第11号 (ハーロン)が大暴れしました。
明後日も雨が降るそうです。
その後も天気は不安定。
なぜ休みになると雨になるのでしょうか。
怒り心頭です。


気象庁は来る来る、来た来たと言うばかり。
来るなら来ないようにするのが君たちの使命です。
猛暑になるというならそれを防ぎ、寒くなるというのならそれを防ぐのが科学技術です。
来る来ると唱えるのはまじない師と変わりません。
怒り心頭です。


さらに最近の広告・・・・・

14_0811詐欺まがい

詐欺まがい。
違法でないのかもしれませんが、だったら何をしてもいいのでしょうか。
何をしてもいいという倫理観の欠如を隠そうともしない厚顔さが気持ちわるいです。


怒り心頭ですっ!!

 
 
  1. 2014/08/11(月) 08:41:09|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:2

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プロフィール

kazu_hiro

Author:kazu_hiro
kazu_hiro

■居住地:神奈川県
■性別:♂
■クルマ
 Nissan Z33
  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
 Canon EOS M2
  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
  2007.12~
 Canon EF70-300 F4.5-5.6
  2006.09~
 Canon EF50 F1.4
  2010.08~
 Canon EF-S60 F2.8 Macro
  2006.07~~2010.01
 Tokina AT-X124 Pro F4
  2007.10~~2010.01
 Tokina AT-X M100 PRO D F2.8
  2008.04~
 Canon EF28 F1.8
  2010.12~
 Tokina AT-X 16-28 F2.8 PRO FX
  2011.12~
■三脚
 Velbon Neo Carmagne 640
  2006.07~
 Velbon El Carmagne 445
  2008.04~

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車両情報


◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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