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六 輪 生 活

街歩きとバイクとクルマが好きです

西伊豆 宇久須ツーリング

西伊豆を走っていて、宇久須を通りかかったら急に寿司が食べたくなりました。
ちょうどお昼時。
以前に1回入ったことのある三共食堂へ。


13_0330_西伊豆ツーリング_001

小鯵寿司(大)です。
13ヶ。
死刑台の階段数です。
全く気にしませんが。

13ヶとは大盤振る舞いなと思われるかもですが、一つがめちゃくちゃ小さいです。
大匙スプーンに楽に収まるほどです。
13ヶなど3分かからずに完食。
物足りなさが残りますが、そのくらいがちょうどいいのかもです。



食後は宇久須の集落を歩きました。


13_0330_西伊豆ツーリング_002


13_0330_西伊豆ツーリング_003


13_0330_西伊豆ツーリング_004


13_0330_西伊豆ツーリング_005


誰もいません。
漁村って日中は誰もいないことが多いのです。
一仕事終わって家で休んでるのかも?




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昨日は牛肉が安かったのでステーキにしたのですが・・・・・
脂っこさが鼻につき、100gを平らげるのが大変でした。
牛肉は独特の臭いがあって、最近は苦手です。
時々食べたくなるのですが、いざ食べるとなるとこういう状態です。

最も好きなのは豚コマ100g100円です。
安上がりな男ですw

豚コマ100gをモヤシ38円と炒めると、なんと一食138円です。
ご飯を入れても200円です。
激安!

ここである漫画を思い出しました。
ご飯を醤油で炒めて、それをおかずにしてご飯を食べるというのを。
一食腹いっぱい食べて100円程度です。
やってみようと思ってながらさすがにその世界には踏み込めません。


 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2013/06/12(水) 21:42:19|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:5

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コメント

熱々のご飯に醤油とバター、それにかつおぶしを混ぜ混ぜします。
めちゃ美味しいですよ。
それって一杯いくら位になるのでしょう…。

ちなみに回転寿司屋に行けば13皿くらいは食べちゃいます。
1皿100円の回転寿司でも、安上がりなのかどうか微妙になります…。
  1. 2013/06/12(水) 23:26:20 |
  2. URL |
  3. えり #-
  4. [ 編集]

◆えりさんへ

>それって一杯いくら位になるのでしょう…。
猫飯ってやつですよね。
でもバターにご飯ってのが気味悪いです。
ご飯にバターを乗せてバターご飯ってのがあるそうですが、一回もやったことがありません。
パンに味噌を塗るようなものですw
猫飯はほとんど米代なので1合で60円くらいでしょうか?

>1皿100円の回転寿司でも、安上がりなのかどうか微妙になります…。
13皿は食いすぎな気がw
僕でも10皿いかないですよww
まともな寿司屋に行ったら万札が必要です。
回転寿司では青魚系が好きです。
ひらめとかの白身も。
赤身はあまり好きではないですね。
 
  1. 2013/06/13(木) 18:19:30 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

ウマそうな寿司ですね。小さめだけど、いい感じ!
漁村風景も昼間はのんびりで。
元の会社の先輩はカツ丼にライスを頼んでました。
最初から大盛りでいけばいいのに、と聞いたら
「汁でひたひたになるから飯は別がいい」と。
なんかアレだなーとか色々考えましたが…
  1. 2013/06/14(金) 02:47:58 |
  2. URL |
  3. ariari #5BQqaffQ
  4. [ 編集]

日中誰もいないって漁に出てるからじゃないすか?w
2~4枚目といい雰囲気ですね(やっぱ漁村好きww)

> パンに味噌を塗るようなものですw
パンにピーナッツ味噌塗ってオーブンで少し焦がすと美味しいですよ、お試しあれ!
  1. 2013/06/14(金) 21:24:29 |
  2. URL |
  3. d@m@ #WOq6nlhY
  4. [ 編集]

◆ariariさんへ

小さ目というより騙された感のある小ささですw

>「汁でひたひたになるから飯は別がいい」
それ、分かります!
カツどんとか天どんはご飯と具を別々に出してほしいです。ご飯がぐちゃぐちゃになるのが嫌でして・・・・
最近は慣れましたが、昔は本気でそう思ってました。


◆d@m@さんへ

>日中誰もいないって漁に出てるからじゃないすか?w
漁師さんってまだ夜明け前から漁に出て、昼前には戻ってくるという話を聞いたことがあったので。
何の漁かにもよるかもですが・・・

>パンにピーナッツ味噌塗ってオーブンで少し焦がすと美味しいですよ、お試しあれ
ピーナッツ味噌というだけでも気味が悪いのに、さらにパンに!!、しかもお焦げ!!
おやめくださいwww

 
  1. 2013/06/15(土) 10:36:06 |
  2. URL |
  3. kazu_hiro #mB.BT9Ic
  4. [ 編集]

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  2006.6~2010.01
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車両情報


◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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