六 輪 生 活

街歩きとバイクとクルマが好きです

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宮ヶ瀬ツーリング

日曜日に、走り屋たちが集まる宮ヶ瀬に行ってきました。

ダム湖に沿っていい感じのクネクネ道があって、全長5kmほど。
行ったり来たりするのにちょうどいい距離です。
起点となる場所には売店があって大きな駐車場が。
折り返し地点は道の脇に退避スペースがあってUターンできます。
バイク、クルマ問わず多く集まり、旧車が好きな方たちもいて、独特の雰囲気があります。

・・・で、様子を見に。


15_0118宮ヶ瀬ツーリング_001

愛車はこちらでございます。
シグナス90cc。
DUKEの代わりの代車です。


15_0118宮ヶ瀬ツーリング_002


野郎どもがうじゃうじゃいます。



しかし、今日は雰囲気を見に行っただけです。
借りたバイクですから普通に走るだけです。

駐車場で周りのバイクやクルマを視察し、しばらく休んだところで、コースイン。
後ろから迫ってくるバイクに道を譲りつつ、本当に普通にビ~ンと走りぬけました。
復路は50ccスクーターが延々とウイリーしてる後ろを走ってました。

しかし、寒い!!
たぶん気温は5℃程度しかないのでは?
この寒いのによくやります、彼らは。

普通に1往復しただけで満足して帰りました。

ところで、帰りにホームセンターに寄ったのですが、激しく髪の毛が逆立った挙動不審な人を目撃。
こんな感じの髪型でした。
顔もそっくり。
袋はこういうのではなく、レジ袋を持ってました。



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なぜ代車かというと、690DUKEはエンジン不調。
発進時にストンと頻繁にエンストし、走行中もパワーが全然出ません。
まともに走れる状態ではありません。
たまらずバイク屋へ。
すぐには原因は分からないということで長期入院かもしれません。
場合によってはクランクケースを開けることになるかもしれないとのこと。
十万円コースです・・・・・

昨年のクルマのパンクによるタイヤ交換、PC作成、その他多数重なり、相当な出費を強いられています。
ここでさらに・・・
こういうのって重なるときは次々に重なるものです。


 
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  1. 2015/01/19(月) 20:24:47|
  2. ツーリング(その他)
  3. | コメント:1

曳舟散歩・・・・その3

前回の続きです。


昨日は仕事でつくばまで行ってきました。
相手は博士号を持ってるような人たちです。
そんな偉い先生がた相手に話をしなければならないのです。
でも案外しやすいです。
理解力が良いからです。
くどくど説明しなくてもパッと分かってくれます。
『一を聞いて十を知る』です。
僕は一を聞いたら十忘れますが。

しかし帰りが大変です。
茨城県を抜け、東京都を通過し、神奈川県まで帰らなくてはならないのです。
もはや出張ではなく、旅行です。



ところで、これ。

14_0920_船曳散歩014


凛とした気品を感じるのは僕だけですかね??





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今日は阪神淡路大震災から20年目です。
早いものですね。
僕は東京住民ですから直接の被害はありませんでしたが・・・

当時取引のあった大阪の会社の担当者が行方不明になりました。
これは・・・・・と心配していたところ、たしか一週間ほど経ってようやくひょっこり現れました。
家族と離れ離れになってしまい、避難所を数日にわたって捜し歩き、ようやく会うことができたそうです。
それを聞いて、ああ大変だったんだと思った・・・・・・と言いたい所ですが、実際は僕の理解力が及ばず、浮世離れしすぎてるように聞こえてしまったものでした。
人の痛みを知るには若すぎたんでしょう。


亡くなられた方々に合掌です。



 

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  1. 2015/01/17(土) 21:00:20|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:0

曳舟散歩・・・・その2

前回の続きです。


 

14_0920_船曳散歩005



14_0920_船曳散歩006



14_0920_船曳散歩007



14_0920_船曳散歩010




イエローつながりですが、学校では「テクノカット禁止」でが不文律でした。
なんのことか分からない方はスルーということで。


 

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ところで今日の新聞の広告で、東京発、伊勢神宮の外宮・内宮日帰りツアーというのがありました。
キャッチフレーズは「なんとびっくり日帰りの旅」。
その無理さ加減は企画側も認識しているようです。

朝6:30東京発こだま。
豊橋で降り、そこからバスで伊勢湾を回り、外宮へ。
外宮で滞在40分。
そこからバスで移動。
内宮とおかげ横丁で滞在100分 。
帰りは東京駅着が23:00。

伊勢にいるのは合計5時間程度。
ロスタイムを1~2時間みて、渋滞などを考慮すれば本当にギリギリです。

食事は一切つきません。
滞在時間には各自食事時間が含まれるのでしょうか?
食事だけで待ち時間入れてどんなに早くても30分は費やされます。

想像を絶する過酷な旅です。
伊勢神宮内で過労死しそうです。

 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2015/01/13(火) 20:42:31|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:4

曳舟散歩・・・・その1

曳舟という地名にひかれて行ってみました。
このあたりが明らかに怪しげですね。 《MAP


後から分かったのですが、読み名は「ひきふね」です。
てっきり「ひきふな」だと思ってました。
そっちのほうが風情があるような?



14_0920_船曳散歩001



14_0920_船曳散歩011



14_0920_船曳散歩012

今度は団扇型討議資料ではなく、何を配るのでしょうか。


 

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正月休み明けそうそうに3連休ですね。
正月休みの休み疲れを取るにはいいかも。

日本の正月はもはやスポーツです。
わめく子供をなだめつつ、30kmとかの渋滞を乗り越え、現地では徹夜状態で年越しに初詣。
内心はお節に飽き飽きしながらも顔はおいしそうに食べ、義理のお父さんお母さんに気を配り、お年玉も配らなくてはなりません。
そして帰路もわめく女房wwをなだめつつ、30kmとかの渋滞を乗り越え・・・
これをスポーツといわずして何と言うのでしょうか。
勝者のいないスポーツではありますが。


ところでお気づきでしょうか?
9月に5連休があることを。
いますぐカレンダーをチェックです!


 

テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2015/01/08(木) 20:01:42|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:4

歌舞伎町散歩

いつの写真かは聞かないでください。
見ればばれますが・・・


新宿西口から歌舞伎町一帯を歩きました。



14_0913_歌舞伎町散歩_001



14_0913_歌舞伎町散歩_002



14_0913_歌舞伎町散歩_003


ここまでは西口。
ここからは歌舞伎町です。
あまり近寄りたくない場所ですが今回は特別訪問。


14_0913_歌舞伎町散歩_004



14_0913_歌舞伎町散歩_005



歩いてると、明らかに怪しいおじさんが擦り寄ってきて、DVDいらないっすか、ビデオいらないっすか、と囁いてきます。
怖いところです。歌舞伎町は。





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昨日の帰宅時、京王線が止まってたので小田急線を使いました。
ロマンスカーです。
町田まで400円ちょっとの特急料金ですが、たまにですから乗ってしまいます。
確実に座れるというのは魅力。

先頭車両に乗ったところ、外人さんが騒いでいました。
運転席が無いことに驚いたようです。
僕も知らなかったのですが、先頭車両は実は2階建てになってて、どこかのスイッチを入れると天井がガバっと開いて階段が出てきます。
運転手さんが自ら実演。
外人さんは大興奮してました。
「神よ!!」とまでは言いませんでしたがw
あれを生で聞いたことが無いのです。
しかし、どんだけ田舎から出てきたのでしょうか?


テーマ:風景写真 - ジャンル:写真

  1. 2015/01/06(火) 20:25:36|
  2. 建築物写真・街歩き
  3. | コメント:2

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プロフィール

kazu_hiro

Author:kazu_hiro
kazu_hiro

■居住地:神奈川県
■性別:♂
■クルマ
 Nissan Z33
  2003.6~
■バイク
 Suzuki DR-Z400SM
  2005.7~
 KTM 690 DUKE R
  2011.4~  
■カメラ
 Canon EOS 30D
  2006.6~2010.01
 Canon EOS 40D
  2007.11~2010.01
 Canon EOS 5D MarkII
  2010.01~
 Canon EOS 5D MarkIII
  2013.06~ 
 Canon EOS M2
  2014.01~

■レンズ
 Canon EF24-105 F4L
  2006.09~
 Canon EF100-400 F4.5-5.6L
  2007.12~
 Canon EF70-300 F4.5-5.6
  2006.09~
 Canon EF50 F1.4
  2010.08~
 Canon EF-S60 F2.8 Macro
  2006.07~~2010.01
 Tokina AT-X124 Pro F4
  2007.10~~2010.01
 Tokina AT-X M100 PRO D F2.8
  2008.04~
 Canon EF28 F1.8
  2010.12~
 Tokina AT-X 16-28 F2.8 PRO FX
  2011.12~
■三脚
 Velbon Neo Carmagne 640
  2006.07~
 Velbon El Carmagne 445
  2008.04~

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車両情報


◆KTM690DUKE R('10)主要諸元
型式 690DUKELDU47
エンジン種類
 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/行程 102/84.5mm
最高出力 70ps(51.5kW)/7500rpm
最大トルク 70Nm/5500rpm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
変速比
 第1速 2.500
 第2速 1.750
 第3速 1.333
 第4速 1.095
 第5速 0.957
 第6速 0.870
減速比(1次/2次) 36:79/16:40
潤滑方式
 2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-60
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ 油圧操作式
燃料供給方式
 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション

全長/全幅/全高 2122/830/1243mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
 WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
 WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R 140/140mm
ブレーキF/R
 ディスクブレーキ φ320/240mm
リムF/R 3.50×17 5.00×17
タイヤF/R 120/70R 17 160/60R 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1472±15mm
最低地上高(無負荷) 155mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 約148.5kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
生産国 オーストリー


◆DR-Z400SM('05)主要諸元

型式 BC-SK44A
全長 / 全幅 / 全高
2225mm/870mm/1,185mm
軸間距離/最低地上高
 1,460mm/260mm
シート高 / 乾燥重量 870mm/133kg
最小回転半径 2.6m
キャスター/トレール 26°15’/94mm
タイヤサイズ
 F: 120/70R17M/C 58H
 R: 140/70R17M/C 66H
 (リム幅4.5inch)

エンジン型式
 K419・水冷・4サイクル・単気筒
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程 / 圧縮比
 90.0mm×62.6mm/11.3
最高出力 29kW[40PS]/7,500rpm
最大トルク 39Nm[4.0kgm]/6,500rpm
キャブレター形式 BSR36
潤滑方式 / 潤滑油容量
 ドライサンプ式/1.9L
燃料タンク容量 10L(リザーブ2L)
定地燃費 40km/L (60km/h)
変速比
 1速 2.285
 2速 1.733
 3速 1.375
 4速 1.090
 5速 0.863
減速比(1次/2次) 2.960/2.733


◆Z33('02)主要諸元

車種 フェアレディZ/クーペ/2WD
車名型式 UA-Z33
エンジン型式 VQ35DE(NEO)
運転タイプ 6MT

全長×全幅×全高
 4310mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高
 1005mm×1475mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
最小回転半径 5.4m
燃料消費率|10・15モード 9.7km/L
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式
 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後
 マルチリンク式 ・ マルチリンク式
主ブレーキ 前・後
 ベンチレーテッドディスク式(前後共)
タイヤ
 F : 225/45R18 91W
 R : 245/45R18 96W
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3.498L
圧縮比 10.3
最高出力
 206kw[280ps]/6200rpm
最大トルク
 363Nm[37.0kgm]/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量
 無鉛プレミアムガソリン・80L
変速比
 第1速 3.794
 第2速 2.324
 第3速 1.624
 第4速 1.271
 第5速 1.000
 第6速 0.794
 後 速 3.446
最終減速比 3.538


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